S-92型直升机是美国西科斯基公司于1992年 3月开始研制的中型多用途私人直升机。飞机机身长17米，主旋翼直径近18米，机舱可容纳22名乘客。该机可用于客运、货运、航空救护、搜索救援等，具有低购买和使用成本、机内空间大、客舱安静等特点，将逐渐成为西科斯基公司最具有竞争力和多才多艺的机种。由于S-92直升机能满足军用和民用的多种使用要求，同时经济性也较好，所以，在同类直升机中，它极具竞争力。
安装了两台通用公司CT7-8发动机，最大巡航速度可达每小时287公里，最远航程达760公里。由于性能出色，S-92型直升机曾经是美国下一代“海军一号”总统专用直升机的热门候选机型之一，并已被其他一些国家选为高级行政专机。其中，土耳其已经订购了两架S-92直升机作为政府首脑专机，卡塔尔订购了一架作为贵宾专机，韩国也已决定采购3架S-92型直升机作为未来的总统专机。
该机的研制采用国际合作的方式，除美国外，中国、西班牙、日本、巴西及中国台湾也参加了研制。中国景德镇飞机集团承担该机尾段的研制工作。
西科斯基公司在设计过程中很替用户着想，干方百计降低制造成本，并想方设法减少用户维护工作量，以降低使用费用。例如，为降低成本，缩短研制周期，该机有许多部件就尽量保持与：以前的S-70/UH-60“黑鹰”直升机部件的通用性，在传动系统部件中，通用性能达到40%左右。
该机采用了新设计的传动系统可大大提高耐久性。其新型减速器大修间隔时间可达到6000小时，是该公司传统减速器大修间隔时间的2倍。新设计的带弹性轴承的合金桨毂，寿命可达到5000飞行小时，而维护工资量仅是“黑鹰”直升机桨毂的三分之一。因此，S-92的价格和使用费用比同类直升机低，所以具有较强的竞争力。估计军用型直升每架售价仅为1300万美元，民用型售价还会更低一些。更重要的是，西科斯基公司并不是降低技术水平来研制廉价直升机的，与此相反，S-92采用了大量先进技术，在这一点上与同类直升机相比，也显得有竞争力。S-92直升机机体广泛采用了复合材料。采用复合材料的部位包括整流罩、浮筒式燃油箱舱、机头座舱罩、尾斜梁前后缘等，所采用的复合材料占机体重量的40%。复合材料的应用不仅减轻了重量，还提高了耐腐蚀性和抗破裂的能力。西科斯基公司以前的直升机机体寿命通常是5000飞行小时;而S-92A的机体寿命达到了30000飞行小时。
评论晒单