罗宾逊R66型涡轮轴直升机拥有着许多罗宾逊直升机特有的特征，其中包括双桨叶旋翼系统，T字型操纵杆和开放式座舱设计。五座的设计，独立的货仓和罗尔斯.罗伊斯RR300涡轮轴发动机使得R66与其他罗宾逊机型有了明显的区别。
专门为R66设计的RR300发动机使用航空煤油，大大提升了剩余功率，高海拔作业能力和更大的载荷能力。
R66满足了现在FAA坠机抗毁规定并且运用了罗宾逊直升机最新的技术，包括吸能座椅和软囊式燃油箱。
五座开放式座舱为乘客提供了舒适的乘坐空间和开阔的视野。独立超大的行李舱可以放置整套高尔夫装备。
罗宾逊R66积累R22、R44直升机的优点基础，罗宾逊直升机公司开发全新五座直升机，动力上采用劳斯莱斯涡轴发动机，马力更加强劲。
增加符合标准备用动力和低空性能，新增第5个座位，大型行李舱,HID落地灯，真皮座椅，以及立体声音频控制面板。弗兰克·罗宾逊先生曾自己驾驶R66，他说“驾驶R66的感觉非常好，从R44,到R66的转型,非常成功。R66,是一架很容易就上手的直升机”。
罗.罗涡轴发动机,RR300型发动机,是罗尔斯·罗伊斯系列直升机发动机中的最新成员，是首款在较低的轴马力(shp)范围内,提供涡轮动力的发动机。是涡轮发动机首次经过验证,成功地替代活塞发动机，标志着直升机行业的重大进展,该发动机采用了新技术和先进的设计方法，重量低、体积小，燃料消耗率低，具有内置发动机监控系统，能够使用多种航空燃料。起飞时,可提供300轴马力，并表现出极佳的热性能和高度性能。
RR300原型发动机,从2007年年中,就开始在罗宾逊直升机上使用。
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