挑战者850由庞巴迪公司的支线飞机CRJ改进而成，它继承了支线飞机宽敞的机舱和翼展，融合了大客舱公务机的舒适性和灵活性的特点，于2003年更名为庞巴迪挑战者850。作为大机舱的公务机，挑战者850由两台通用电器公司的CF34-3B1涡扇发动机提供动力，每台发动机的最大推力为8729磅。挑战者850的驾驶舱配备了柯林斯Pro Line4航空电子系统、INS、防撞系统、GPWS和WXR-840彩色气象雷达。包括一个全数字化高度集成的电子飞行仪表系统，FMS和一个双屏幕EICAS。

　　挑战者850在其支线飞机前身的基础上做了许多修改，提高了飞机的可靠性和飞行性能。 这些措施包括改进了刹车系统，电脑控制飞行系统，单点和过度加油。通过重新设计的机体，挑战者850可以比其前身支线飞机多携带4000磅燃料，且增加了有效载荷，航程和起飞重量。作为一款大机舱公务机，挑战者850的飞行速度最高可达0.80马赫，最大巡航高度达到41000英尺(12497米)，最大起飞重量达到53000磅(24040公斤)，最大航程2811海里(5206公里)。

　　挑战者850型公务机在同类别飞机中拥有最大的客舱，拥有提供了与环球快车(global express)尺寸相当的空间、灵活性和非凡的舒适性。挑战者850由两台通用电气cf34-3b1涡轮发动机提供动力，最大起飞重量为24,041公斤，高速巡航速度为0.80马赫(850公里/小时)，最大运营升限为41,000英尺(12,497 米)。载乘8名乘客时的直飞航程为5,206公里，可直飞纽约-都柏林、伦敦-吉达、新加坡-上海以及其它重要城市对。

　　与“环球快车”系列机型相比，挑战者850尽管在飞行高度和速度方面略逊一筹，但具有极强的价格优势，能够充分满足中国国内的飞行需求。这一系列的飞机于1990年代中期面世，目前有上千架同型机作为支线客机在全球飞行，积累了数万个小时的飞行记录，可靠性非常高，且在零部件装配、维修以及飞行员和机械师招募方面颇具优势。

　　亮点

　　1. 特别舒适，灵活性和客舱体验，允许你在最高的高度定义你的空间;

　　2. 优越的飞机可靠性更加轻松有效地支持你的兴趣;

　　3. 你可以指望的可靠的机身和全面的性能。

　　宽敞的厨房，空中美食体验

　　做工精美、宽敞的厨房是巧妙地设计和特别配置好的。它也是独立于客舱环境。这种高度可定制的空间可以准备一餐14个人吃的亲切和慎重的美食。

　　尾部和前部厕所最小化机舱人流量

　　全尺寸和漂亮的指定的豪华厕所位于机舱尾段。在前段，第二个供机组人员使用的厕所减少机舱内的走动和保证乘客舱室的安静。

　　响应你需求的配置

　　庞巴迪850提供的纯粹、畅通无阻的空间意味着任何可以创造完美内饰的机会都被抓住了。

　　标准的A / V系统在空中为你提供便利

　　为了你飞行途中的娱乐，高质量的音视频和飞行地图系统都是挑战者850的标准配置。坐下来，放松并享受你的回家旅程。

　　完整连接性的空中办公室

　　如果你选择了庞巴迪850飞机的办公通信选项配置，那就意味着你可以在上面正常办公，就跟平时一样。补充基线卫星电话系统，几种连接方案都可以满足各种通信需要：网络、电子邮件等等。

　　赵本山私人飞机造价两亿

　　2010年4月2日下午2点20分，本山集团的私人商务飞机“本山号”到达沈阳桃仙国际机场。这标志着本山集团拥有私人商务飞机从传言变成了现实。

　　沈阳的“飞客”孟冲是第一个见到“本山号”的人。记者及时与孟冲取得了联系，他激动地说：“我是一名飞客，飞客就是喜欢拍摄飞机的摄影爱好者。为了等着拍到‘本山号’，我在寒风中苦等了3个小时。”

　　随后，孟冲讲述了整个拍摄的过程，他说：“2日清晨6点，我是通过我们飞客的内部网络，知道了‘本山号’要来沈阳的消息，‘由加拿大庞巴迪公司生产的挑战者850型公务机于4月1日9点由印度城市加尔各答起飞，2日14时25分降落在沈阳桃仙国际机场，飞机注册号为B-7697。机身中段上部喷涂有‘本山号’(英文：BENMOUNTAIN)字样。该机为本山集团购买的私人公务机，由中一太客商务航空有限公司托管。飞机落地后，立即被停放在机库里，没有任何的仪式，包括赵本山老师在内，本山集团没有派任何人来接机。”

　　记者随后通过一位专业航天人士了解，“本山号是‘庞巴迪挑战者850’公务机，它整机造价高达3000万美元，约合2亿元人民币，机舱内最多设有17个座位。客户可以定制个性化的机舱设施，可以把多出的空间改为酒吧、套房或者办公区，甚至健身房也能定制到飞机上。作为私人飞机，这架飞机平时维护费用价格也不菲，包括飞行员、日常维护和保险等费用需要500万元人民币左右。而燃料费用大概需要1.5万元/小时。”