时值旺季保障，东航各条战线呈现一派繁忙的景象。在地面服务部有这样一群人：他们虽然早已脱下绿色的军装，但仍然保持着军人吃苦耐劳、雷厉风行的品质，继续在各自工作岗位保持冲锋姿态、续写军人风采，特别是在旺季保障中抢在先、冲在前，成为地服一道靓丽的风景。

  东航云南地服行李一分部员工康换朝是一名转业军人，尽管年逾半百，却依然精神抖擞、步伐矫健，眼神中露出一份坚毅与刚强。别看面容有些严肃，不管是谁叫一声“康师傅”，他脸上便露出亲切的笑容。

  “因为自己从小崇拜军人，所以在1978年12月应征入伍，当时被分到了昆明。作为一名河北人，最初还不适应昆明的生活环境，所以非常想念家乡的食物，尤其是对亲人的思念……”回忆起刚入伍时的情景，康换朝眼睛湿润了，长吁一口气：“真的非常感谢部队，锻炼了自己，磨练了坚强的意志力。”说着，他用手拍了拍左胸，骄傲地表示，虽然自己常年生病，身体不咋好，但有了责任与担当，工作的事一点也没落下。

  康师傅是这样说的，也是这样做的。身边同事介绍，作为单位的老同志，他一直兢兢业业，在本职岗位上发挥着主力军的作用。旺季保障这段时间，康师傅工作量增加了不少，连走路的脚步也变得更加匆忙。

  时光荏苒。还有一年，康换朝就到了退休年龄。脱下军装着工装，砥砺前行续华章。“1982年转业进民航，任职过地服多个岗位，现在是一名机清监督员。在工作的最后时段，我一定会在位一分钟，干好60秒，站好最后一班岗。”说这句话时，康换朝脸上满是坚定。

  2013年转业的四级军士长王仕恩，如今在地面服务部上班，是站坪服务分部的一名员工。尽管进地服的时间不长，但大家热情地称他为王师傅。为啥？那是因为王师傅干活很踏实，工作一丝不苟。

  在旺季保障现场，王师傅像往常一样，又展现出自己严格细致的一面。每天班前会后，王仕恩都要主动对当天自己驾驶的车辆进行全面检查。来到现场，他先是走到车前面，仔细察看胎压是否稳定，是否需要给轮胎补加气；检查机油时，只见他拿出手纸，小心翼翼地擦着机油尺，查看机油量是否符合标准；坐进驾驶室，他第一步先查看机油、水压等是否正常……像照CT一样，把车辆检查了个遍，王仕恩方才发动车辆，安全驾驶。他说：“当兵22年，都是这样干过来的，好习惯就是要常态保持。”

  “长期以来，站坪服务分部人少、事多，但有王师傅他们在，我心里就不慌。王师傅啊，真是一个顶俩。”该班班长王志鹤骄傲地说。

  旺季保障，一丝不苟的王仕恩又给自己定了一个目标：实现“满堂红”，确保“零差错”！

  去年8月，樊斌被调到地服部生产协调分部。面对新的岗位，作为老员工的樊斌始终保持谦虚、谨慎的态度，刻苦学习业务知识，积极向班组长和其他“老”员工请教，不断提升业务水平。凭借着自己的勤奋和16年的东航工作经验，他很快他成为生产协调分部航站管理的业务经理。

  航站管理板块工作琐碎且繁杂，但他始终以优秀员工的标准要求自己，从每一件小事做起，从不计较个人得失，加班加点成为家常便饭。在旺季保障期间，外站不正常航班增多，投诉也随之增加，每当碰到难题，不管时间早晚，也不管难度多大，樊斌总是积极处理，把公司损失降到最低。他说：“我的词典里没有'退缩'二字，只要思想不滑坡，办法总比困难多！”

  樊斌业务能力强，肯吃苦，有人劝他加盟朋友的公司，或是自己出来单干，准能赚大钱。对此，他淡淡一笑：“我当过兵，当兵的人就要干一行、爱一行、钻一行！有的事不是钱不钱的事，贵在一份情怀。”就这样，在这个平凡岗位上，他用实际行动继续诠释着一名退役军人敢于担当、勤于奉献的高尚情怀。

  刘磬2012年9月进入地面服务部，曾在车队、值机、中转等多个岗位历练，而今在综合业务分部，主要从事证照管理、消防和综治内保等工作。由于地服员工多、流动性大，证照管理工作显得特别繁杂，但是他总能在规定的时间内把证件发到每一个员工手里。用刘磬的话来说，就是：“一个人在平凡的岗位上，不能做出什么轰轰烈烈的大事，但不能忽略每一件小事。”

  旺季生产来临，为了配合员工做好保障工作，刘磬事先梳理出证照快到期的员工，然后一一帮助他们办理新的证件。“员工上交的材料，我每次都要仔细看一遍，检查是否有错漏，确保材料准确无误，一次性审核通过，以便让他们尽快拿到新的有效证件。”在办公室，刘磬一边整理材料，一边介绍说。

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