1.民航局局长冯正霖参观首届民航科教创新成果展空管展台

　 据民航局空管局消息，6月13日，“首届民航科教创新成果展”在北京展览馆开幕，空管局精选空管系统内展品到会场参与展览。下午，民航局局长冯正霖、副局长董志毅、王志清、吕尔学来到空管展厅，空管局局长车进军陪同参观。

　 冯正霖详细询问了全国飞行计划集中处理、空中交通运行管理、协同决策系统情况，对智慧台站、智慧气象等智慧空管项目表示充分认可，对近年来空管系统科技创新工作给予高度评价。

2.民航局空管局参展展台获首届民航科教创新成果展展台设计一等奖

　 据民航局空管局消息，近日，经观众在线投票和专业评委评选，首届民航科教创新成果展展台设计评选结果正式揭晓。由民航局空管局精心组织设计的参展展台最终荣获最佳设计奖一等奖。

　 本次空管展台设计围绕“四强空管”的安全、效率、智慧、协同四个方面展开，全国飞行计划集中处理、空中交通运行管理、协同决策、场面滑行引导、集成塔台、数字内化、4D航空天气情景等多个展览系统代表了多年来空管系统的科技创新最高水平，参展展品达到24件。

　 为做好空管系统的参展工作，民航局空管局专门成立了工作组，前后筹备历时近4个月。展台设计主题突出、庄重大气，视觉效果强烈、行业属性明确，得到观众和评委的一致好评。

3.民航局就《空中交通服务电报管理规定》征求意见

　 据民航局消息，6月22日，民航局空管办、民航局空管局联合发布《关于征求<民用航空空中交通服务电报管理规定>意见和建议的通知》。

　 为适应航班协同放行以及飞行计划集中处理等业务发展需要，民航局空管办、民航局空管局组织编写了《民用航空空中交通服务电报管理规定》，对原《民用航空飞行动态固定格式电报拍发管理规定》进行了修订，现征求意见和建议。请各地区管理局，各运输(通用)航空公司，各运输(通用)机场，各地区空管局，民航大学、民航飞行学院按照《征求意见反馈单》格式和联系方式在2018年7月10日前反馈有关意见和建议。

4.空管局在北京举行川航8633航班重大特情事件表彰大会

　 据中国民用航空网报道，6月21日，民航局空管局在北京举行川航8633航班重大特情事件表彰大会，表彰奖励空管系统成功处置5·14航班重大特情事件的集体和个人。民航局副局长王志清出席表彰大会并讲话。

　 2018年5月14日，成都管制区域发生了一起因航班驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落引起的重大特情事件。西南空管局管制中心管制员在无法与航空器建立有效联系的情况下，以最短的时间判明空中情况，以最优的方案提供管制服务，以最有效的处置确保了航空器安全落地。成功保障了川航8633航班安全着陆，确保了机上119名旅客和9名机组人员的生命安全。

　 为表彰先进、树立典型、弘扬正气、激发干劲，依据《民航空管系统人员奖惩规定(试行)》，经研究决定，授予西南空管局管制中心终端管制室宋源班组集体二等功;授予西南空管局管制中心区域管制室王墨班组、塔台管制室徐智文班组、流量室靳军班组集体三等功;授予区域管制室一室管制员罗天宇、终端管制室一室带班主任宋源、塔台管制室一室带班主任徐智文个人二等功;分别授予当日管制中心值班主任李科、塔台值班主任李杰、区域管制室一室带班主任王墨、终端管制室一室管制员黄建明、流量管理室运行监控室管制员姚安其个人三等功。

【其他国家和地区空管动态】

1.欧控采用新预警系统 防止无授权飞机进入欧洲空域

　 据报道，欧控(Eurocontrol)已采用新系统以防止不安全飞机进入欧洲空域。自2016年11月，任何非欧洲的飞机进入欧盟国家空域，需要获得第三方运营人授权(TCO)。这一新系统将向欧盟成员国的管制员进行预警，提示无授权飞机试图进入欧盟空域。此类飞机将被拒绝进入这些成员国空域。

2.欧洲支线航空公司对ADS-B监视设备改装，寻求豁免

　 据报道，欧洲的支线航空公司正在对没有显现出明显安全效益的ADS-B监视设备改装，寻求豁免。在一份声明中，欧洲支线航空公司协会(ERA)表示，鉴于ADS-B技术与其成员国特定的空中导航服务商和机场服务商的需求、能力和所面临的挑战等因素相关，希望对ADS-B设备进行优先和阶梯式的安装。

　 2014年，欧洲推迟了在其领空强制部署ADS-B out设备的时间。欧洲新飞机ADS-B out设备部署时间被推迟了18个月，至2016年6月8日;改装安装则推迟了30个月，至2020年6月7日。ERA认为，2020年的强制实施，会给航空公司造成低效、混乱和不必要的成本损失。并限制了其对有明确的运营、商业或安全效益或提升客户价值的方面，提供支持。

3.法参议院：法空管现状正对“欧洲单一天空”计划实施构成阻碍

　 据报道，根据参议员Vincent Capo-Canellas的报告，法国空管应当吸取教训，做出重大努力来提升效率，以应对不断增长的空中交通量。报告中，对如何在法国空中导航服务商DSNA的领导下进行空中交通管制现代化，提出若干建议。

　 该参议员认为，法国空中交通管制的现状令人担忧，因为系统已经过时，这些系统即使不构成安全问题，也造成了大量延误，使法国成为“欧洲单一天空”计划实施的阻碍。

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