昨日上午，河南省人民医院联合金汇通航河南分公司举办了“福音省医，为民健康·2018公益航空救援行动”新闻通气会。会上，省人民医院承诺设置200万专项救助基金，为贫困危急重症患者提供免费的航空救援服务，并推出10项公益服务。

河南省人民医院楼顶停机坪停落的急救直升机

　　直升机医疗救援有陆地救援无可比拟的高效、便捷、受地域空间限制少的优势。怎样才能得到空中救援服务？昨日上午，河南省人民医院联合金汇通航河南分公司举办了“福音省医，为民健康·2018公益航空救援行动”新闻通气会。会上，省人民医院承诺设置200万专项救助基金，为贫困危急重症患者提供免费的航空救援服务，并推出10项公益服务。 郑报融媒记者 谷长乐 文/图

　　2018航空医疗救援 10项服务承诺公益惠民

　　1.针对自然灾害、突发事件及重大民生活动实施免费航空医疗紧急救援服务；

　　2.针对110、120、122、119等专线接收的紧急事件实施免费航空医疗紧急救援服务；

　　3.设立200万专项救助资金，为全省范围内贫困危急重症患者实施免费航空医疗转运服务；

　　4.开展全年不少于10次的航空医疗紧急救援科普知识及急救技能宣讲进社区、进学校、进机关活动；

　　5.开展全年不少于18次全省范围内的航空医疗紧急救援飞行演练及培训，建立分级诊疗航空医疗救援网络；

　　6.开展全年不少于6期在河南省广播电视台的航空医疗紧急救援知识及应急科普宣传，提高市民航空医疗救援意识；

　　7.组织实施在省医互联智慧网络体系内航空医疗紧急救援网络联盟的建设；

　　8.完善河南省急救中心航空医疗紧急救援绿色通道，实施24小时互联网络免费会诊指导及派驻专业航空紧急救援医护人员提供转院救助服务；

　　9.开展与河南省交警总队合作的全省范围内高速区域备勤服务，实现高速航空救援全覆盖；

　　10.坚持开展“一中心、多位点、广辐射”的省医航空医疗紧急救援网络体系建设，在2017年郑州和南阳布机两架基础上，2018年实现全省范围内布置6架专业医疗机构型救援直升机，保障河南省空地一体化立体医疗救援模式实施。

　　6架直升机分布6地市 打造150公里半径航空急救圈

　　从首次在河南省启动对于卒中患者的航空救援，将距离160公里的救治时间缩短到30分钟，到大雪封路之际，半个小时内紧急对熊猫血患者实施主动脉夹层救治……截至目前，省医已经完成了16例航空医疗紧急救援行动，累计飞行209架次、106小时。

　　据悉，省医航空医疗紧急救援网络体系2015年9月筹建，目前已加入市、县158家医疗单位，加上金汇通航在河南设置的起降点，共301个起降点。

　　“最佳的空中急救时间为1个小时，飞行速度为每小时300公里，目前省人民医院与金汇通航已经在郑州和南阳两地布置两架专业医疗机构型直升机，今年计划实现郑州、洛阳、南阳、安阳、信阳、商丘布机6架，设置150公里为半径的航空急救圈。”金汇通航河南分公司副经理罗洛宏介绍，直升机内部搭载了更为先进的全套紧急救援医疗设备，“航空救援需要根据天气情况、军民航部门及空中交通管制的协调进行，目前河南民航监管局已批复19条固定航线，保证百姓需要就近到达”。

　　“并不是所有患者都要来省医救治。”河南省人民医院相关负责人说，“飞机从这6个点的基地医院起飞，根据患者所处位置就近运输至有救治能力的医院，省医则用过互联智慧网络体系实施24小时互联网络免费会诊指导，实现一中心、多位点、广辐射的医疗紧急救援体系。”

　　怎样联系航空救援？

　　可拨打24小时接诊电话：

　　0371-96195（互联智慧综合服务平台）

　　0371-65580120（河南省人民医院急救电话）

　　经过省医转运病人病情评估专家组判断，对于符合转运条件的危急重症患者，实施病人转入/出及起降点警戒，实施飞行完成航空紧急救援转运。

　　16日14:00，王晶刚刚电话遥控一架直升机飞赴临沂救援山火。屁股还没坐热，手机屏幕上又弹来消息：河南省南阳市一老人突发心脏病，一架直升机刚接上他，从麦田起飞送往医院……

　　空中救援一直很忙碌。2015年至今，这支又名“金汇通航”的救援队，已完成近200起空中救援。1年内，仅在济南就顺利参与7起救援。

　　13日在章丘营救坠山女孩的任务，王晶全程参与。定位不清、3次起落、停降地形复杂……对这支“空中120”来说，在全市乃至全国，难度前所未有。这架来自济宁的救援飞机恰逢“日落”红线，女孩被运达医院时，已逼近当日“18：16”禁飞时限。当晚，整个救援机组只能留宿雪野湖飞机场。

　　从上海总部来山东组建分公司的王晶，2017年5月23日在济南指挥了第一次空中救援。那是一个阴雨天，从青岛调拨的直升机，仅用32分钟就从潍坊将一名病危婴儿转运回青岛。这场惊心动魄的双城营救，在媒体上持续发酵数日。之后，救援案例接踵而来：成功转运日照一名早产儿、高速上救起一名突发脑梗的老人、运载一名动脉瘤患者从青岛直飞北京……

　　3架救援直升机与济南“失之交臂”

　　王晶拿出山东地图，向记者介绍他们“黄金一小时”的救援布局。“直升机医疗救援的辐射半径通常是150公里，多点布局才能救更多的人。”目前，在山东，他们在青岛、滨州和济宁各设有一架直升机。

　　深居鲁中的济南，是王晶向往已久的布局点。

　　“2016年7月，空中医疗救助体系首度进驻山东。第一架救援直升机就打算放在济南。”王晶说，因直升机需搭载医务人员，只能就近停在医院。而济南的医院大都在市中心，停机条件受限。最终这个“第一”转落青岛。

　　2017年6月，山东迎来第二架直升机。放在哪儿?王晶仍然首选济南。“终于在省中医落地，却因停机坪紧邻居民区和小学，频遭噪音举报。”两个月后，因执行救援任务，直升机再也没能飞回济南。恰巧济宁第一人民医院配有停机坪，济宁顺势接纳了它。

　　几个月后，山东迎来最新型号的“AW139”救援直升机，可同时搭载3名伤员。同样因为场地原因，与济南失之交臂，最终落户青岛，而青岛此前已有的那架直升机调往滨州。

　　“今年我们还要往山东增派两架直升机，明年再增两架。首选还是济南，因为济南有医疗资源优势。其他的考虑放在烟台、临沂、潍坊等。”

　　“空中120”成长之路的坎坷与艰辛

　　成长很坎坷。一架救人直升机想上天，从公司成立之初，就得获批中国民用航空局各类运行资质。

　　一架直升机想进一座城，也不容易。除了与市政府签布局协议、寻找落机坪，紧急降落时还得与各地政府应急办沟通，“这还不包括至少一套机组人员——两名驾驶员、两名医护人员。”

　　回看2008年汶川地震，他们第一次尝试空中救援，王晶称，“空中120”在当时还只是一个梦想。

　　困难远非条框约束那么简单。斥资数亿元后，这支“空中120”离盈利还很远。该公司现有50多架空中救援直升机，成本最低的也得3000万元，上亿元的也有。“最大的直升机光加一次油就1万元。”王晶介绍，这些都是巨额开支。

　　“救援对象没钱，我们也得去救。”王晶介绍，这种情况，只能申请一笔离成本相去甚远的补贴。

　　目前，公司主要靠与保险公司等单位合作，对方购买他们的服务来盈利。“空中救援如果能进入社会医保体系，走的路或许会更长。”

　　“远在天边近在眼前”的新兴产业

　　“空中120”离百姓究竟有多远?

　　“求助者拨打救援电话，或APP呼叫，20分钟内飞机即可起飞。”王晶介绍。

　　距离上，可以说近在眼前。即便是远在青岛的阿古斯塔AW139直升机，飞行时速最快可达300公里，1个多小时也能赶到济南。

　　价格上，以章丘坠山女孩救援为例，直升机救援花费超十万元。从起飞就开始计费，根据飞机大小，一小时4-7万元不等。“女孩父母的车险与我们有合作，这次救援费用全部由保险公司来承担。”王晶介绍，普通市民，则可购买全年会员卡，紧急救援无限次免费。如果需医院间转运，则按原价九折收费。

　　正如摩拜单车，摊子铺得越大，百姓越便利。目前，王晶他们的救援直升机已布设到12个省，今年全国计划再增50架，将覆盖22个省。

　　全球首个空中救援队，诞生于100年前的美国。记者从中国红十字会相关网站查询发现，2013年前我国尚无一个城市拥有空中医疗救护服务。

　　记者调查发现，目前国内的空中救援，仅北京红十字会旗下有一支“999”空中救援队，但直升机全部在北京，只能从北京辐射周边区域。

　　在山东烟台有一支“999空中救护队”，目前在济南、青岛等6市布有直升机。“刚获得运行资质，尚无救援案例，但可以接救援任务，一小时3.5万元。”救护队相关负责人称。

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