汪蕙是中国东方航空的一名乘务长，今年是她做为空乘专业航行的第14个年分。
肺炎疫情期内，各种国际航空公司的飞机航班量都大幅度降低，很多航空员和空乘专业停航在家里。但汪蕙却逆风而行，参加实行了赫尔辛基、法国巴黎等好几个欧州高危飞机航班。
伴随着中国情况的减轻，操纵海外键入病案早已变成在我国疫情防控的重中之重。在这个特殊时期，联接东西方的国际航班忽然变成“抗疫”的最前线：一方面国际航空公司要竭尽全力确保有要求的海外华人能圆满归国，一方面又要严格控制肺炎疫情散播。
在密闭式的发动机舱里长期航行，发电机组是怎样维护每名旅客及其本身安全性的？实行完航行每日任务以后，空中小姐会被马上防护吗？航行中途有旅客发烧怎么办？
汪蕙以自身的真实经历向页面电视记者解释了这种难题。
下列是汪蕙的囗述，界面新闻梳理：
原本肺炎疫情产生以前，我每个月要飞80个钟头上下。肺炎疫情对人们最立即的危害便是，航行時间一下子降低来到20好几个钟头。一是由于飞机航班总数降低，二是每一次航行完毕后必须防护14天。
实际上我1月末就经历了一次防护。那时候是飞完后马来西亚的飞机航班，結果几日后人们收到通告，说这一飞机航班查出来了三例诊断病案。那时候的要求還是发电机组组员要家居防护，并沒有规定集中化防护。因此1月31日刚开始到2月13日，一个人在家隔离了14天。那时候我内心实际上并沒有非常担忧，由于哪个飞机航班上顾客很少，和顾客触碰也非常少。
之后因为国外肺炎疫情越来越严重，现行政策变成了从肺炎疫情多发地域回家的发电机组要统一集中化防护14天。我4月中下旬飞的上海浦东法国巴黎航道恰好追上了最新政策实行第一天，一落地式就被拖到酒店隔离了，都没都还没回家了拿趟物品。
我还记得那趟飞机航班是3月18日的MU554，从法国巴黎飞上海浦东新区。
现阶段法国巴黎上海市是被划归高危航道，游客办理托运时便会做一次全体人员温度测量，并且航行中途人们会再度开展温度测量，平飞时测了2次。这期内人们还会继续开展抽样检查。例如有的旅客恰好站立起来去上卫生间，或是有人体异常现象，人们都是开展温度测量。旅客也都很了解并相互配合。
有的旅客告诉我国外做dna检测较为难，因此将会会许多人发表烧、在办理托运以前吃过退热药。在身心健康申明卡“是不是服食过退热治疗药物”这一栏，的确许多人属实打钩认可的。这就是我们为何不停温度测量一次。吃完退热药，类似三、四个钟头过药力，人们就再去温度测量。
机舱的最终三座位是独特防护地区。一旦在飞机上发觉有顾客有发烧的症状，或是有咳嗽、胸闷气短、呼吸困难，就必须分配她们换到防护地区入座。
在航行中途，有游客起來行走，他见到最终排地区较为宽阔，便会想坐以往。此刻人们承担这一地区的列车员会立刻劝说，对他说它是预埋的防护地区，游客听后后都很相互配合返回自身的坐位。
企业让我们列车员都配置了一定量的安全防护应急物资。包含N95的防护口罩、防护眼镜、医疗器材胶皮手套和备份文件防护衣等。
防护口罩正常情况下4个钟头换一次，但假如遭受了环境污染可马上拆换。一般状况下，人们还穿平时工作服装，但一旦乘飞机发觉有发烫或者别的病症的游客，发电机组组员会换掉防护衣。有一次航行中我穿了三、四个钟头的防护衣，据说有的飞机航班列车员将会必须连穿10个钟头。
这一套穿下来还挺不便的。穿以前要先搞好消毒杀菌，随后戴帽、佩戴口罩、戴手套、穿鞋子套、穿防护服、防护眼镜，再穿鞋子套。刚穿上防护衣觉得太闷，像要氧气不足一样喘不过气来来，衣服裤子里直冒汗。防护衣较为宽敞，行走不便，人们会用胶布缠上手腕子、脚腕固定不动。脱防护衣的情况下发觉固定不动地区、也有戴防护眼镜和防护口罩边沿肌肤都留有印痕。
人们头一次穿了一两个钟头以后就在感慨，这下进一步感受来到医务人员的不容易，她们要不断衣着防护衣工作中一整天。
因为高危飞机航班的旅客较为聚集，人们会提升消毒杀菌次数，卫生间规定一个小时做一次消毒杀菌。与航行发电机组沟通交流，人们也尽可能应用电话联系，降低她们出入驾驶室的頻率。
肺炎疫情产生后，以便防止感染，乘飞机的热正餐供货都换为了一次性包裝食品类。此次法国巴黎飞上海浦东飞机航班的正餐，便是立即从上海市带以往的，防止了在本地营养配餐。在游客办理托运前，人们便会在坐位上放置好全部航行中必须的水和食材，那样航行全过程中不用发餐了。
我看到绝大多数旅客会在航行中途就餐，但吃的都较为少。她们也会竭尽全力和周边人分开就餐時间，降低感染的风险性。还一些穿了防护衣的旅客，把自己裹得严实，全线都不体不眠。
尽管旅客们是多少都有点儿焦虑不安，但有顾客跟我说，那一段时间海外肺炎疫情情况严重，飞机票十分难买，可以走上归国的飞机航班，内心還是安稳了许多 。
在全部航行全过程中，旅客们都很宁静，但落地式前两三个钟头，必须填好身心健康声明卡的情况下，大伙儿难题就多了，持续伸手了解。身心健康声明卡是疫防清查的关键凭据，承担法律认可，因此大伙儿在填好的情况下都较为认真细致，也不愿写错。
尽管一般机里旅客都没有症状的，但有游客会在身心健康声明卡上写清晰办公室里以前有诊断朋友，或是试过餐的饭店里有诊断的患者等信息内容。人们也会把这种游客的座号做详尽的纪录，递交给检疫证单位开展有关的清查。
自然，也是有的游客较为粗心大意，对一些不理解的条文随便打勾。我以前就遇到了许多人在“最近有木有做了dna检测？且呈阳性。”这一栏打过钩，吓了我一跳，赶快和游客沟通交流。这才知道他做了dna检测，可是是呈阴性。我也跟他表述，这话得2个标准都合乎您才可以打钩。
在飞机场落地式前，人们会把全部这种有特殊情况的游客报告给乘务长，由乘务长根据机里通讯系统与路面有关部门联络。
中国北京时间3月19日零晨5：26，飞机场落地式浦东国际机场，当机舱门开启时，不象过去是机务、保洁服务工作人员在等待，只是检疫证工作人员早就在舱门口随时待命。
开关门后，有症状、有触碰史等状况的游客第一批清查，全部机里旅客和发电机组组员都是接纳检疫证工作人员一对一的温度测量和谈话。
直至游客所有下好机后，人们花了整整的三个钟头做清舱。之前假如机舱试过氧气罐、摇蓝或是延长保险带等，立即放进原点，下一次再拿取就可以，如今必须工作交接给机务开展统一消毒杀菌。
所有解决完以后，人们全部发电机组就要提前准备集中化防护。出飞机场要走许多程序流程，提交身心健康声明卡、护照签证、确定飞机驾驶员名册，人们抵达集中化防护的点早已快10点了。
由于我们都是第一个被集中化防护的发电机组，因此人们还写了一个防护功略，期待可以给事后防护的朋友出示一些提议。防护期内实际上都较为一切正常，人们组里的小伙伴们会根据视频连线一起健身运动、一起娱乐。空余的情况下，因为我会看书。
4月2日防护完毕那一天，我先和亲人、盆友公布了喜讯，随后和恋人一起去安安稳稳吃完一顿饭。4月3日，我都去总公司开展了教学直播工作中。
随后2019年4月10日号我又实行了一趟航行每日任务，现阶段我还在开展第二次集中化防护。此次防护因为我更坦然了，之前急匆匆，洗发液、沐浴乳这种都不足用14天，是亲人后送到的。此次我带的就较为全，增加抵抗力的维C泡腾片、消毒用品、居家服和休闲鞋全部装到了。
实际上，针对执飞高危飞机航班，我对自身的本人安全性并并不是太担忧。相信要是依照步骤和规定搞好安全防护，就不容易出难题。
我总感觉，中国医务工作者很艰辛，总算把中国疫情控制趋于稳定了。人们在飞机上实际上如同在守一道国境，你不能再让键入性肺炎疫情把得来不易的局势毁坏了。