满意度方案服务中心科领盛Collinson最新消息公布的飞机场感受调查研究报告说明，游客对飞机场满意率越高，在飞机场的开销越高。对飞机场感受觉得令人满意的游客，在飞机场消費可超出200美金。满意率越低，游客在飞机场的消費越低。此外，2019年飞机场感受调查研究报告还显示信息，全世界销售市场的飞机场满意率不断分裂——亚洲地区与中东国家近四分之三的游客对飞机场感受表示赞同，欧洲地区的满意率不上五成。
据了解，2019年飞机场感受调查研究报告由科领盛与合作方Dynata在11个國家，对6667名游客开展调查问卷算出，问卷调查內容包含旅游喜好、消费者行为等，并对游客的飞机场感受满意率开展了统计分析。
殴美飞机场设备破旧，满意率不够五成
调研说明，游客对飞机场感受的满意率总体持续上升发展趋势。2019年，63%的国际性游客对飞机场感受觉得令人满意，环比提升13%。殊不知，与来源于亚洲地区及中东国家的游客对比，殴美游客对飞机场的满意率较低，在其中英国、美国、法国等销售市场的游客中仅有48%对飞机场感受觉得令人满意，这一占比在印尼、我国、阿联酋等销售市场则达到74%。
除此之外，游客对飞机场感受满意率越高，消費越大。88%在飞机场平均花销超出200美金的采访游客表达，飞机场感受是在旅途开心的一环；飞机场消費最少的被访者均值开销在28美金下列，这种被访者中仅有40%表达享有在飞机场的岁月。
科领盛集团公司对策官MignonBuckingham觉得，游客在飞机场的感受感与各类关键点一环扣一环，包含国际航空公司、飞机场管理处、飞机场商家、免税商店等。“游客对飞机场感受中的一切一环出現未满，都是引起其对飞机场总体满意率的降低，并会间接性减少游客对别的阶段的印像。”在Buckingham来看，亚洲地区、中东国家飞机场满意率往往与殴美飞机场存有很大差别，归功于亚洲地区及中东国家持续提升的入关游人总数及迅猛发展的中产阶层，合理促进了北京第二机场的基本建设及年久飞机场的更新。
据了解，亚洲地区及中东国家国际性旅游服务业持续上升发展趋势，入关游客总数在2019年1月至6月各自提高6%和8%。反过来，欧洲地区则没法解决破旧临空基础设施建设。
软件技术服务与艺术创意计划方案为飞机场感受感大大加分
据了解，亚洲地区是全世界飞机场基本建设行业的主要销售市场，在飞机场设备升级换代及修建北京第二机场的项目投资各自占全世界销售市场的48.5%和57%。亚洲地区飞机场的创意设计、设备技术性及服务项目层面占有重特大优点，如马来西亚樟宜机场、韩国首尔仁川国际机场及迪拜国际机场等。欧洲地区的飞机场则务必应对年久飞机场设备更新换代的要求，以解决持续提高的游客总数。全世界的十大年久飞机场都坐落于欧洲地区，美国机场的均值经营年限已达四十年左右。
但是，对于此项调研，Buckingham进一步解析表达，“飞机场的基础设施建设并不可以单独体现游客对飞机场的总体满意率。”Buckingham觉得，现在市面上有艺术创意的旅游感受解决方法五花八门，每个飞机场必须发布提高游客满意率及交易额的新计划方案。例如，亚洲地区及中东国家的飞机场应将产品与服务，融进目前的硬件软件设备中，保证游客的“当场感受”与飞机场智能化的硬件配置设备相符合。“新完工的航站楼也许能为游客留有好印像，但若服务项目不足出色，硬件配置设备也不容易变成加分项工程。”
殴美飞机场面临的难题大不一样，必须保证游客的行程安排充足畅顺方便快捷，并且为游客产生意外惊喜，进而填补飞机场的基础设施建设不足智能化的难题。例如，美国达拉斯-沃思堡机场（DFW）的经营年限已达45年，是英国最破旧的飞机场之一，虽然设备破旧，却有着领跑的智能化服务项目，比如与订餐软件Grab发布了网上餐馆订购服务项目。