出人意料！国泰去年下半年盈利7.92亿港元
据报道，国泰航空的财务困境终于迎来一点喘息之机。
3月14日，国泰航空公布的财报意外显示，这家亚洲最大的国际航司在2017年下半年实现了盈利。受益于货运业务及高端旅行需求的增长，国泰去年全年净亏损缩小至12.6亿港元（1.61亿美元），远低于分析师预期的22.6亿港元亏损。
担任国泰航空CEO一职已经10个月的何杲（Rupert Hogg），可以让投资者安心：商务旅行和货运需求的复苏已经让此前糟糕的燃油对冲合约带来的损失得到抑制。作为为期三年的重整计划的一部分，何杲带领下的国泰还裁员600人，同时接收了更新的飞机，以帮助国泰提升对于低成本航空公司和中国大陆航司的竞争力。
国泰董事长史乐山（John Slosar）在周三的一份声明中称：“我们的货运业务展望积极。2018年，我们的优先事项就是转型计划，改变我们的运营方式，以便更好地控制成本，这会进一步加强我们的客运业务。”
2017年全年，国泰货运业务增长11%，客运量增长1.4%。货运收益跃升11%，同时客运收益跌幅收窄。
马来亚投资银行分析师Mohshin Aziz表示：“国泰去年下半年意外盈利，得益于货运业务。货运表现要比预期的好得多，客运收益仍然仍欠佳。”
2017年下半年，国泰实现7.92亿港元盈利。与之对比，2016年下半年，国泰亏损了9.28亿港元。
新加坡大华继显证券分析师K. Ajith表示：“货运业务周期性很强，而国泰对于货运业务的依赖性很高。货运的良好表现能否持续是个问题。”
国泰还表示，去年全年，押错方向的燃油对冲合约带来的损失为64亿港元，与2016年84.6亿港元的损失相比缩小了。
在亚洲地区，燃油是航空公司的最大成本项目。在原油价格出人意料地从2015年每桶100美元以上暴跌之后，国泰的燃油对冲操作一直在亏损。在那之后，国泰将其燃油对冲合约的锁定期从四年缩小至两年。
作为去年启动的三年计划的一部分，史乐山在1月曾表示，国泰准备将成本削减40亿港元。作为降本举措的一部分，国泰与其飞行员展开了薪酬谈判，冻结了高级员工的薪资，还在部分飞机上增设了更多经济舱座位。
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