3月14日凌晨，大理市米总村森林火灾前指仍在会商火场扑救方案。为打赢森林火灾扑救攻坚战、实现林火全面控制，南方航空护林总站高度重视，按照国家森防指张建龙总指挥批示精神，举全站之力全力攻坚克难，为火灾扑救提供坚强保障。

　　张建龙总指挥对火场扑救作出指示

　　14日上午，张建龙总指挥对火灾扑救作出重要指示：“在两会期间敏感时期，云南省要高度重视，全力以赴，尽早扑灭火灾；国家森防指要积极配合地方政府，组织力量，科学施救，并注意人身安全。”

　　南航总站及时贯彻落实指示精神，并对加强航空灭火工作提出要求，一是观察员作业途中时刻督促、提醒机组做好安全飞行工作，避免发生人员伤亡；二是在确保安全前提下，充分发挥航空优势，争取林火扑救取得决定性胜利。

　　6机联动再战火场 航空灭火作用明显

　　按照吊灭飞行计划及相关要求，14日日出后，H-125指挥机直飞火场侦察，火场已完全控制，空中未见明火，东北角及南线有零星烟点。随即，M-26、2架K-32、2架K-MAX直升机相继起飞实施吊灭，指挥员按照既定方案有序指挥飞行。火场前指根据地面火情反馈，及时通报烟点准确位置，6个烟点很快得到有效控制。

　　13时43分，指挥机再次对火场进行侦察：火场东部及东部鞍部南坡各有一个烟点；5架吊灭机继续对烟点实施吊灭。至18时52分，最后一架直升机脱离火场时，整个火场无明火。根据火场侦察情况，火场前指发布信息：经2611人扑救和6架直升机连续作业，明火于19时5分全部扑灭，所有扑救人员就地转入火场清守。

　　据统计，从3月9日起至14日18时，6架直升机共计作业飞行56架次89小时35分。其中：指挥、侦察飞行12架次16小时04分；吊灭飞行37架次62小时12分，共向火场吊桶洒水278桶，约1066吨；调机飞行7架次11小时19分。

　　在大理市米总村火灾扑救中，创造了南方航空护林系统历史上的三个首次：

　　首次实现集结4种机型，轻、中、重型直升机结合。此前，南方航空护林系统多为2种机型的机群灭火，在本次火灾扑救中，集结了4种机型，为进一步探索不同机型机群协作灭火积累了经验。H-125直升机为轻型直升机，作为指挥机实属最佳，全面侦察空中火情和指挥吊桶洒水作业；2架K-32和2架K-MAX为中型直升机，机动性、灵活性较强，转弯半径小，高原洒水灭火作战能力强；M-26为重型直升机，在高原吊水可达10吨，适合于长火线扑救，火场控制力极强。

　　首次集结6架直升机参与灭火战斗。一般，受到火灾发生地起降条件限制，多为3-4架直升机灭火，米总村森林火灾位于民航大理机场附近，为调集6架直升机参与灭火提供了有利条件。一是有直升机停放条件，二是有航行情报、气象信息、航油加注等保障，三是后勤供给较为充足。

　　首次集6国机组人员协同灭火。此次火灾扑救中K-MAX、M-26、K-32等直升机机组中有8名外国籍飞行员及机务，分别来自俄罗斯、美国、韩国、澳大利亚、斯里兰卡等国家，这些空地勤人员与中国飞行机组混编参与林火扑救，对于飞行员和机务来说，能相互借鉴、学习、观摩彼此的飞行技术、洒水技巧和维修经验。

　　此次林火可谓十万火急，千钧一发，南航总站集结6架直升机，宣战大理米总村森林火灾，实现了最多机型机群、最多国籍业务人员参战、最大合力处置森林火灾，为多机型编组机群作战积累了较好的经验，也进一步检验了K-MAX直升机在高原林区的吊灭能力。

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