推出航空“占座票”应趋利避害
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推出航空“占座票”应趋利避害
据报道：乘坐飞机时，如果你不想让旁边旅客打扰怎么办？现在可以选择购买“占座票”了。近日，祥鹏航空推出“一人多座”产品，旅客除了购买自己的座位机票，还可以额外购买多个座位，额外购买的座位不能坐人，同时也享受税费等方面的减免。
“一人多座”产品一经推出，便引发热议，焦点在于该产品是否合理。笔者认为，“占座票”的推出是航空公司经营模式上的创新，有其一定的合理性。一方面，目前航班客座率多数达不到100%，出售“占座票”可使航班上的空位资源充分利用，增加了航空公司的额外收入；另一方面，“占座票”本质上是一种个性化、选择性的增值服务，乘客多花钱，便可拥有更加宽敞、私密、舒适的空间，相对于商务舱还具有较高的性价比和十足的新鲜感。如此一来，航空公司和乘客实现了双赢。
然而，在鼓励航空公司创新尝试的同时，也该看到该产品可能引发的弊端。“占座票”可能会挤掉真实乘客，导致那些真正需要乘坐客机的乘客被“占座”。同时，“占座票”还可能会挤压“打折票、特价票”的生存空间。
随着经济的发展，民航市场的竞争也日趋激烈，同行业间的竞争、民航与高铁之间的竞争都在加剧。航空公司推出“一人多座”产品，试图依靠“附加值服务”提高自身竞争力，无可厚非。但航空公司也需要完善相关购票细则，在适宜的情况下出售“占座票”，始终以保障乘客公平为前提，以提高服务质量为核心，兼顾效率与公平，做到趋利避害。希望“占座票”的推出，不是简单的营销噱头，而是真正让乘客能够从中受益。
