德事隆航空在2018年EAA飞来者大会上展示全新赛斯纳迪纳利公务机实体模型。航展于7月23―29日在威特曼机场举办。迪纳利实体模型配备带有全功能航电设备的完整驾驶舱，全新内饰以及直径为2.67米（105英寸）的麦考利五桨叶复合材料恒速螺旋桨。

  “我们在迪纳利的设计和研发中取得了重大突破。” 德事隆航空销售与市场高级副总裁Rob Scholl表示：“自2015年在EAA飞来者大会上首次推出这款新机型，到2016年公布客舱概念―我们根据客户的反馈意见不断完善迪纳利的特性，就是为了能向飞行员、乘客等交付一款同级别最好的飞机。”

  这款涡桨飞机具有较同级别机型更宽畅的客舱，为乘客提供更多的头部和肩部空间―以及更充裕的货物和行李存放空间。灵感来源于德事隆航空的大客舱公务机家族，迪纳利为乘客打造涡桨飞机中极致舒适的体验。更大的座椅及舷窗，组合式橱柜和机舱尾部的洗手间确保乘客享受更舒适的飞行。航展期间，迪纳利高度灵活的实体模型将展示其宽敞的空间以及从公务构型转换为客货两用的混合客舱布局。

  “实体模型让客户第一次有机会体验迪纳利革新单发涡桨飞机市场的全功能性驾驶舱。” Scholl说道：“由GE航空研发的‘Catalyst’是该级别第一款配备全权限数字电子控制系统（FADEC）的发动机，配合其数字式单杆式操作和螺旋桨控制，简化飞行操作。佳明G3000直观的航电系统令涡桨飞机的航电更现代，双触屏式控制器以及自动语音识别（ASR）使飞行员在操作一般任务的同时轻松管理驾驶舱，从而大大减轻了飞行员的工作量。我们没有放过任何细节，全新的迪纳利实体模型将真实展现我们为客户打造的飞机。”

  赛斯纳迪纳利项目按计划稳步推进。公司预计于2019年初首飞前完成首对机翼以及机身原型。

关于赛斯纳迪纳利

  赛斯纳迪纳利拥有高达528公里/小时（285节）的巡航速度，满油有效载荷为499公斤（1100磅）。搭载一名飞行员和四名乘客进行高速巡航时，其航程高达2963公里（1600海里），可轻松执飞从洛杉矶到芝加哥、纽约到迈阿密、伦敦到莫斯科的直飞航线。

  作为同级别机型中的佼佼者，赛斯纳迪纳利将配置GE发动机“Catalyst”。这款1240轴马力的涡桨发动机配备全权限数字电子控制系统（FADEC），配合其单杆式操作和螺旋桨控制，将有效减轻飞行员的工作量。此外，飞机还将配置直径达2.67米（105英寸）的McCauley全新五桨叶复合材料恒速全顺桨，可变桨距并具有防冰功能。该款发动机的设计可使首次大修间隔达到4000小时，其高稳定度的性能也领先同级别发动机。

  迪纳利的驾驶舱将配备佳明G3000直观的触屏式航电系统，具备三个大型高分辨率显示屏和分屏功能，并包括固态气象雷达、先进的地形感知与告警系统（TAWS）以及广播式自动相关监视系统（ADS-B），确保能够契合美国联邦航空管理局（FAA）针对“下一代”（NextGen）空中交通管制系统的配置要求。

  赛斯纳迪纳利拥有平直地板，机舱的宽敞度在同级别机型中独占鳌头，且能轻松实现客货转换。客舱的公务构型配备6个独立可躺式座椅、俱乐部式桌板与餐饮设施，通勤布局则为9个独立的正向座椅。飞机在9449米（31000英尺）的高空巡航时，其客舱数字增压系统可将座舱气压高度维持在1868米（6130英尺），属于同级别领先水平。

  飞机后舱还可选装带滑门加装安全带的洗手间座椅，这在同级别机型中属于首例。此外，迪纳利还配备视野极佳的超大舷窗、柔和舒适的LED照明、前置橱柜，以及飞行途中可步入的行李舱。

  赛斯纳迪纳利的客户将享受到德事隆航空独步业内的全球服务网络。公司致力于为客户提供全面支持，全球自有服务中心与业界最富经验的专家团队可提供维护保养、定检、航材、维修、航电升级、设备安装、翻新和其他专业服务。此外，德事隆航空的移动服务网络拥有逾60个移动服务站（MSU）、随时待命的支援专机机队，以及驻场服务工程师。

  与迪纳利实体模型一同亮相EAA飞来者大会的还有比奇350i空中国王，赛斯纳208大篷车，特殊任务构型的赛斯纳208EX加长型大篷车，赛斯纳172，赛斯纳182，赛斯纳206，比奇G58男爵和比奇G36富豪。

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