近日，祥鹏航空宣布推出“一人多座”产品，在一人一座位的情况下，旅客可购买多个额外座位，享受更加宽敞、更加私密的空间。简单来说就是，旅客除了购买自己的座位机票，还可以额外购买多个座位，额外购买的座位不能坐人，相当于是购买“占座票”。

  祥鹏航空相关负责人称，之所以推出“一人多座”产品，是因为考虑到有的旅客希望在旅途中有一个更加宽敞、私密而安静的空间，另外还有的旅客贴身携带有重要文件物品不便托运或存放行李架，基于这样的需求而推出的。这样一来，旅客就可以通过“一人多座”产品享受到一个人占用多个座位。

  据悉，“一人多座”产品适用于祥鹏航空承运的国内国际航班，有需求的旅客可在航班起飞前购买正常座位和额外座位。此外，国内航班的额外座位无需支付民航发展基金，仅需支付国内航线燃油附加费;国际航班额外座位仅需支付国际机票燃油费，无需支付其他税费。

业内观点：“一举三得”、“无可厚非”、“拭目以待”

  林智杰认为，这一做法是民航个性化服务的一次创新尝试。当前大众的个性化需求越来越强，而民航业仍然仅能提供单一大众化的服务，难以满足这样的需求。一人多座以前也有，但主要用于大提琴、高球杆等大件行李的随身运输，现在是创新地用于旅客高端需求，不仅能利用航班空余座位，满足旅客个性化需求，还能创收，可能是一项“一举三得”的尝试。

  民航资深评论员綦琦在接受记者采访时表示，“谈不上浪费，这是航空公司的一种创新，满足了一部分特殊乘客的需求，比如说肥胖乘客，买两个座位也无可厚非。另外，据了解，航空公司一定会控制该类产品的售卖情况，不会出现一人包全场等极端情况;而在机票售卖旺季，航空公司自己都不会愿意售卖该产品。”

  邵海燕指出，航空公司“试水”此项规定的目的，一方面是在客座率达不到100%的时候，希望借此能够出售多余空位，避免了空座资源浪费，将自身利益最大化;另一方面，可以作为“卖点”吸引某些有此方面需求的乘客，为旅客提供更舒适、更方便的乘坐体验。航空公司推出“占座票”，是寻求解决“空座起飞”的又一个探索，以期达到航空公司与乘客的“双赢”，最终还要经过市场的磨合和检验，至于结果如何，不妨拭目以待。

“占座票”的其他打开方式

  其实，“占座票”的概念，在民航业内并非首次出现。在祥鹏航空之前，国内外已有航空公司推出类似的“占座票”。

新西兰航空：“拥抱舱”服务

  2010年，新西兰航空推出能将经济舱座位变成情侣床的新选项。通过机舱座位改装，在每趟航班提供22套情侣床。2个人搭飞机订3个位，经济舱也可变成情侣床，第3个座位只需付半价，让乘客在搭长途航班时，能拥爱人或子女温暖入睡。

阿提哈德航空：“邻座空位”服务

  2017年，阿提哈德航空为经济舱乘客推出了创新性的“邻座空位”选项。此项服务可让旅客“竞购”与原始座位相邻的最多三个空座位，具体情况要取决于座位是否有售和客舱配置。旅客可在网上订票时竞购座位。中标座位会在起飞前30小时予以确认。

南航：大乐器搭飞机要买票

  2013年，乘坐南航航班前往北京的大提琴演奏业余爱好者团体，由于不愿意把“小伙伴们”交付托运，他们重新订了8张票，让大提琴打上了“飞的”。

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