2018年7月16日，英国范堡罗——联合技术公司（纽交所代码：UTX）首个全数字化创新型展区在英国范堡罗航展亮相。展区主题为“创新成就非凡未来”，采用了沉浸式视频、数字触摸屏以及通过3D打印模型呈现的增强现实（AR）技术，多视角、多维度地向参观者展示了50多项产品和服务。

  在范堡罗航展上，联合技术旗下两家航空航天业务单元——普惠和联合技术航空系统，将宣布超过25项重大消息，包括产品和系统新订单，客户采用创新智能平台，拓展了维修、修理和大修（MRO）服务覆盖范围，在研发投入方面，包括自动飞行技术和新的航空智能实验室。

  在展会上，联合技术公司董事长兼首席执行官贺国瑞（Gregory J. Hayes）提出了影响未来航空产业发展的四大趋势：“数字化技术、数据智能、先进的制造技术，以及应用于航空系统和推进系统的多电技术——这些趋势正在重塑航空领域。我们正在经历着前所未有的创新进程，其速度和规模在几年前是难以想象的。未来，成功的航空企业必须能为顾客提供可以优化运营、增强可预测性和可靠性以及提升效益的智能系统。”

“创新成就非凡未来”全数字化展区

  步入联合技术的创新展区，参观者首先将看到一面落地视频墙，上面展示着航空科技发展进程中的重要瞬间。

  参观者可以通过触摸6个互动式多媒体立柱，进一步了解普惠和联合技术航空系统的产品和系统。这6个独立式的数字化展示终端将为参观者呈现飞机发动机、弹射座椅等联合技术相关产品的细节信息、视频和360°全景模型。

  对飞机内部系统感兴趣的航空爱好者还可以体验一项AR演示。参观者可以跟随专属iPad上的指示，参观展厅中3D打印的飞机模型。通过点触飞机模型上设置的“热点”，参观者可以从iPad上看到该部分系统的运转情况。联合技术希望通过这项体验来强调，日益数字化互联的航空系统正在重塑当今的航空业。

从新订单看航空的未来趋势

  在展会前和展会期间，普惠和联合技术航空系统宣布了一系列有关新订单、研发投入和拓展服务覆盖范围的重大消息。从中可见，客户越来越希望航空产品和服务能够充分融合新技术，以优化运营、提升机队效率。其中亮点如下：

  齿轮传动式涡扇™（GTF）发动机新订单：2018年上半年，普惠获得超过400个齿轮传动式涡扇™发动机订单。其中，捷蓝航空上周宣布将为60架空客A220-300飞机配备齿轮传动式涡扇™发动机。其他里程碑有：巴西航空工业公司的E2飞机已由首位客户挪威维德勒航空公司投入运营；六家航空公司接收首批空客A320neo系列飞机。 

  拓展FAST™预测分析解决方案客户范围：普惠FAST™解决方案的客户范围进一步拓展，帮助数以百计的通用航空、公务喷气机、直升机和支线航空客户进行预测性、预防性维护。FAST™解决方案能够在每次飞行任务后为超过2,000台加普惠发动机提供近乎实时、高密度的全航程数据。此外，加普惠还启动了全新的发动机滑油分析技术项目，以拓展现有数字发动机服务业务。这项创新技术无需拆解检查即可帮助客户清晰地判断发动机的健康和运行状况。

  普惠总裁罗伯特·勒杜（Robert F. Leduc）表示：“普惠在数字化工具上的投入有助于我们全系列发动机的设计、生产和维护，包括通用航空，以及商用航空的齿轮传动式涡扇™发动机。未来，我们将重点投入到数字化领域，坚持我们的创新传统，通过创新为发动机技术带来变革，为客户带来真正的价值。”

联合技术航空系统：彰显数据的力量

  能够快速部署的InteliSight平台：联合技术航空系统宣布推出了紧凑版InteliSight平台，能够无缝记录和传输重要飞机数据。这一新的形式将飞机接口装置（AID）和平板电脑界面管理模块（TIM®）的安装时间大幅减少了90%，让航空公司能够快速地将整个机队接入航线网络，并在几天后便可以开始接收重要数据，而无需像此前等待数月。

  飞机维护中的预测性分析：全日空航空（ANA）现已试点应用联合技术航空系统的Ascentia平台。该平台于今年年初发布，是基于InteliSight平台的预测和健康运行管理方案，能够将数据流转化为预测性分析结果。

  凭借对全航程数据进行近乎实时的分析，全日空能够接收到关于飞机维护的主动提醒，从而减少计划外维修和停航，帮助机队的63架波音787飞机最大限度地优化维护计划。

全新创新实验室，研发智能和互联飞机：联合技术航空系统宣布在美国伊利诺伊州的罗克福德成立新的智能飞机技术实验室。该实验室将从发电机、空气压缩机、风扇和电机控制器的运行监控解决方案的实施入手，加快飞机系统的智能化和互联化发展。

  自动飞行辅助技术：联合技术航空系统将投入数百万美元，用以研发下一代飞行器管理计算机（VMC），以实现民用和军用航空领域的电传飞行控制和自动驾驶。新的飞行器管理计算机将配备三枚多核处理器，能够实现高速通讯，并提供开放型架构以适配高冗余的关键飞行应用。公司计划在一年内宣布第一位客户，并在2022年开始交付。

  联合技术航空系统总裁大卫·吉特林（Dave Gitlin）表示：“数据是智能航空发展的基础，也是智能航空的转型驱动。无论是通过分析技术对机队进行主动监控、提升维护能力，还是推动自动驾驶发展，对我们的客户来说，可操作性数据都将是智能化飞行的必经之路。”

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