俄罗斯直升机工业展开幕 共轴双旋翼VRT500直升机亮相
5月30日，第11届俄罗斯直升机工业展会（HeliRussia 2018）拉开帷幕。
本届展览会搬到了新馆，展览面积增加了1000平方米，达到13000平方米。这种扩张是为了满足越来越多的企业希望能够参加展会的需要，今年有246家公司参展，比去年增加了9家。另外还有来自19个国家的49家外国公司。
这是俄罗斯直升机公司首次向公众展示由BP-Technologies设计局与国际工程师团队合作研制的VRT500轻型多用途共轴直升机。VRT500起飞重量高达2吨，这类飞机目前占世界直升机队的18%。VRT500成为世界上第一种可以从尾部装入轮式担架的医疗后送直升机，简化了抢救过程，节省了大量的时间。VRT500的涂装非常有趣，两边分别为红色和黑色。采用了俄罗斯擅长的共轴双桨设计。仪表盘采用了多用途液晶显示器。
UTair直升机公司接收的第一架米-171A2直升机，按照合同，他们将接收两架米-171A2直升机。该机是米-8/17直升机的最新型号，配备了带有数字控制系统的新型发动机，复合叶片和改进外形的机身，巡航速度增加10%。配备了“玻璃驾驶舱”，机组乘员减少到两人，可以在极端天气下飞行。
SKYF无人机，是一种多旋翼式航空货运平台。这是第三架原型机，针对之前两架原型机的问题进行改进，未来计划再建造两到四个原型机。机身长5.2米，宽2.2米，最大起飞重量250千克，载重50千克，最大续航时间8小时，最大航程350千米。该机可将放入标准集装箱，并在10分钟内做好飞行准备。SKYF采用VAZ发动机，使用95号汽油。
空客直升机公司首次展出了配备“玻璃驾驶舱”的H125直升机。截至5月，俄罗斯已经接收6家该型直升机，另有3架今年年底前接收。首架配备Garmin G500H机载设备的H-125于今年3月运抵俄罗斯。由于采用了多功能显示器，仪表盘变得异常简洁。
法国Safran直升机发动机公司带来的新型Aneto-1K发动机，用于中型和重型直升机，功率比同类型号增加25%，节省15%的燃油。同时减少了定期维护，延长了维护保养的时间间隔。预计配备这种发动机的AW189直升机将于今年第四季度亮相。
俄罗斯“安萨特”轻型直升机，这是专为特种部队设计的米-17Sh直升机，该机配备了舱门机枪，内衬凯夫拉装甲，还有特殊设计的座椅。该直升机可以在没有任何光线的黑夜中飞行，所有飞行都采用夜视系统。
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