5月28日，印尼狮子航空一架公务机在印尼苏巴迪奥国际机场遭遇囧事。当时，航班上有旅客突然谎称有炸弹，导致惊慌失措的其他旅客匆匆拉开机翼上的紧急逃生门自行逃生。根据现场拍摄的视频，慌乱的旅客站在飞机的机翼上，部分人还携带行李，由于找不到从机翼下去的方式，只能采用机场机务在机翼下方用手接旅客的方式去帮助疏散。或许旅客心想的是，赶紧开门、我们从滑梯上下去。结果跑出去一看，滑梯也没有，机翼又太高不敢跳下去，又不敢回去机舱，只好僵持在那里。

  在小编看来，遇到紧急情况开展疏散并不是什么奇怪的事，只不过这次旅客的自行逃生可以说给了我们一个典型的“紧急疏散”反例，甚至可以说是“自杀式逃生”。概括来说，不逃没啥事，逃了反而可能遭遇“血光之灾”。2015年，海航一客机因为货舱火警紧急返航备降，撤离过程中13人受伤

  什么叫“自杀式逃生”？“自杀式逃生”其实就是一种不听指挥，全靠自发，最终导致自己受伤乃至死亡的逃生方法。

  现代民航业有一套紧急疏散标准，方便旅客在遭遇紧急情况时在规定时间内迅速离开飞机。但是，这个过程需要有旅客和机组的共同配合。以这个事件举例，由于737部分机型机翼上紧急出口是没有滑梯的，一般空乘会指挥乘客从前后机舱门撤离。如果真的遇到突发情况，需要从翼上的紧急出口离开，则飞机襟翼会下放一定角度，乘客可以像坐滑梯一样离开。但是由于这一次事发突然，且乘客自发性太强，机组显然没有准备好翼上出口的撤离准备。自行离开的乘客，只能站在离地三米多高的机翼上开始思考，到底要“保命”还是“断腿”了。

  曾有人因为慌乱，在撤离时从飞机滑梯上摔下，导致重伤

  从小编的角度看，这样在机翼上不仅危险，而且耽误的时间更多。真要有炸弹，呆在机翼上也肯定躲不过去。视频里，不少在客舱内的旅客还想挤出来到机翼上，小编都替他们捏把汗，如果不小心被挤推下去，那可能就是真要挂彩了。而且，正常来说，紧急撤离时发动机需要关闭，这是因为运行的发动机可能会将附近的物体吸入，对乘客生命有一定威胁。但视频中，飞机的发动机似乎还没有完全关闭，部分旅客却已经迫不及待的从机翼前侧跳下，让人不禁捏了一把汗。

  去年三月，一辆地勤工程车突然驶入飞机滑行路线，结果被强大的引擎气流直接吸了过去，世界上已经出现过不少紧急逃生致死事件。归根结底看，都是在惊慌失措下，没有听从空乘的指挥，导致逃离混乱，出现伤亡。1996年，埃塞尔比亚航空的一架767，被劫匪劫持后，飞机燃料耗尽，试图在印度洋上迫降。虽然当时机内已经广播要求乘客穿上救生衣，并不要充气。但是，慌乱的乘客并没有听从指挥，当一个人拉开充气阀后，许多人也跟随着将救生衣充气。

  飞机坠入海中后，涌入的海水迅速将身着充气救生衣的旅客顶在天花板上，导致他们被活活溺死。类似的还有2005年，一架沙特航空的747客机，在起飞过程中接到虚假炸弹警报。在紧急撤离过程中，乘客由于慌乱酿成踩踏事故，导致1人死亡，60多人受伤。

  所以，小编最后还是想强调，万一遇事，保持镇定、听从指挥，大家要相信经过训练的机组能将大家平安带下飞机。

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