今年 9月2号信息：国家交通部今天发布消息，已收悉《深圳市交通运输局关于审批交通强国建设深圳市试点实施方案和试点任务申请书的请示》（去深交〔2019〕262号）。为主在贯彻落实《交通强国建设纲要》有关行业的目标任务，依据《交通运输部关于开展交通强国建设试点工作的通知》（交整体规划函〔2019〕859号），经科学研究，关键建议回应以下：
一、拟同意在高质量技术创新国内航空核心区基本建设、城市圈城市轨道和站城一体化发展趋势、沿海港口近距内陆地区港服务体系、高宽比都市化地域高速路立体式复合型扩建工程及随意流收费标准服务体系、智能交通自主创新运用等层面进行示范点（实际关键点附后），请进一步优化示范点每日任务、贯彻落实实际措施，确立发展目标和时间进度，并立即向我部上报。
二、提升对试点的组织协调，不断完善试点推动体制，确立责任分工，加强政策支持。提升齐抓共管，加强协作相互配合，激励多方积极开展。
三、统筹谋划、突出主题，争取在飞机场体制机制创新改革创新和四型机场基本建设，城市圈站城一体化整体规划、基本建设、经营，内陆地区港服务体系，高速路立体式复合型扩建工程技术性及随意流收费标准管理体系，智能网联轿车及北斗高精度精准定位技术性在交通出行领域的运用等层面获得开创性进度，产生一批成功经验和典型性成效，充分运用示范引领功效，为交通强国基本建设出示工作经验效仿。
四、提升追踪、督查和小结，试点中出現的重大问题及其获得的研究成果、成功案例方式立即汇报我部和深圳市人民政府。每一年十二月份后向我部申报本年度试点小结。
配件：交通强国基本建设深圳示范点每日任务关键点
一、打造出高质量技术创新国内航空核心区
（一）试点区。
深圳交通局、发展趋势和改革创新联合会、整体规划和自然资源局，深圳飞机场（集团公司）有限责任公司。
（二）示范点內容及执行途径。
1.落实搭建根据“双循环”的新发展布局规定，提升与粤港澳大湾区飞机场群“十四五”发展趋势有关整体规划的对接，修定健全《深圳机场国际航线网络布局规划》。提升国际航线、航班时刻和国际性航权配备。在积极主动、渐近、稳步推进国际性航权对外开放的全过程中，对与高质量技术创新国内航空核心区基本建设精准定位相一致的国际航线飞机航班所需航权给予适用。打造出朝向亚太地区、联接欧美国家澳、对接“一带一路”的航道互联网。基本建设具有较强竞争力的产业基地国际航空公司，培养当地全世界互联网型国际航空公司。
2.推动企业战略转型和四型机场基本建设，全方位实施领域最新政策、新技术应用，自主创新进行游客全步骤自助服务终端、行李箱整个过程追踪等智能化运用，积极推进路基提高系统软件（GBAS）、尾流再次归类规范（RECAT）和点结合等关键技术，全力提高运作高效率和管理能力，打造出感受最好的国内航空核心区。
3.加强体制机制创新创新发展，健全临空服务平台运行体制，不断完善飞机场经营管理机制，探寻飞机场运管委会实体化、法定化运行，全方位提高大中型飞机场治理能力智能化水准。促进大湾区航线管理方法体制机制创新改革创新，探寻在深圳市开设大湾区协同管制中心，推动大湾区飞机场群方面资源共享和协作监管。
4.推动航空货运发展趋势，健全“货车飞机航班”业务流程，发展趋势冷链物流、贵重的物品等更高效益的货运物流商圈，丰富多彩跨境电子商务业务类型，创建航空货运信息内容综合服务平台，基本建设具备较强竞争力的快递中转站。
5.积极主动发展趋势空公、空海、空铁等货运服务项目，提升港口过关自然环境，执行二十四小时立即过境旅客和立即来回发电机组免办安检办理手续现行政策，探寻“一检究竟”、为粤港澳大湾区游客出示方便快捷畅顺的物流运输。
（三）预期效果。
根据1—2年時间，深圳宝安机场竞争力明显提高，服务项目质量持续提高。
根据3—五年時间，深圳宝安机场多航站管理体系产生，综合性确保工作能力大幅度提高。深圳宝安机场与全世界创新型城市、欧美国家澳网络热点大城市及“一带一路”新兴经济体我国连接点大城市联接的国际航线总数超出100条，飞机场国际性游客和国际性货运量货运量占有率各自做到20%和50%。体制机制创新改革创新和四型机场基本建设走在领域前端，运作高效率和管理能力大幅度提高，大中型飞机场治理能力智能化做到国际性一流水准，服务质量和游客感受位居全世界类似飞机场前端。
二、城市圈城市轨道和站城一体化发展趋势
（一）试点区。
深圳交通局、发展趋势和改革创新联合会、整体规划和自然资源局、城市轨道基本建设总指挥部公司办公室，深圳地铁集团有限责任公司。
（二）示范点內容及执行途径。
1.与周边地区协作进行深莞惠城市圈路轨一体化整体规划，推动深惠城际、深大城际、穗莞深城际延伸段等一批城市圈城际轨道交通建设项目，加速深圳城市城市轨道互联网向周边地区拓宽。
2.借助西丽、飞机场东核心区基本建设，探寻由地区核心的核心区统一规划、设计方案、基本建设、管理机制。进行铁路枢纽商业用地立体式层次设权、层次转让，促进交通枢纽城一体化开发设计，破译不仅有条块分割、对接受阻等难点。
（三）预期效果。
根据1—2年時间，起动深大城际、穗莞深城际延伸段、深惠城际等城际轨道交通建设项目。深圳市10号线东延到东莞凤岗、深圳市14号线东延到惠州惠阳、深圳市11号线北延到东莞长安、深圳市22号线北延到东莞塘厦等跨地区城市轨道交通新项目列入深圳大城市城市轨道第五期整体规划并起动基本建设。
根据3—五年時间，深圳6号线主线与东莞1号线东莞黄江至深莞边境线段进行对接及全线贯通经营。西丽核心区和飞机场东核心区基本建设进行，产生可实际操作、可拷贝营销推广的核心区统一规划、设计方案、基本建设、管理方法的一体化工作内容。深莞惠城市圈城市轨道和站城一体化整体规划、基本建设、运营机制进一步提升，对接水准全方位提高，支撑点地区高效率连动发展趋势。
三、沿海港口近距内陆地区港服务体系
（一）试点区。
深圳交通局、城市轨道基本建设总指挥部公司办公室，深圳地铁集团有限责任公司、招商集团有限责任公司、深圳盐田港集团有限责任公司、盐田国际港口码头有限责任公司。
（二）示范点內容及执行途径。
1.健全深圳港疏港基础设施建设互联网，连通铁路线入港“最后一公里”。促进平盐、平南疏港铁路线更新改造，加速平湖南铁路货运站基本建设，起动黎光内陆地区港项目前期。
2.自主创新产生多元化行为主体协同合作的疏港铁路线运维和服务项目方式。充分发挥当地政府、航空物流公司、铁路线经营公司等多元化行为主体在疏港高铁建设、经营、管理方法等行业的自觉性，提升运送机构步骤。应用5G、人工智能技术、区块链技术等新一代信息科技，融合现代物流有关方信息内容，促进现代物流公共资源的互连共享资源。
（三）预期效果。
根据1—2年時间，进行深莞惠地域海运集装箱近距内陆地区港管理体系经营模式科学研究、开店选址科学研究、疏港铁路线计划方案科学研究，进行平盐铁路线更新改造详规，进行平南铁路工可等早期科学研究并起动基本建设，进行平湖南铁路货运站基本建设并资金投入经营。
根据3—五年時间，平南铁路更新改造进行，平盐铁路线改建工程开工。与东莞市就黎光内陆地区港基本建设达成一致，商业用地获得贯彻落实，进行黎光内陆地区港友谊湖南省至黎光铁路线主线的项目前期。产生包括近距内陆地区港整体规划方式 、基本建设方法、经营模式、管控体制等以内的一整套成管理体系的科技成果。进行信息综合的服务项目平台搭建，完成中国海关、铁路线、内陆地区港、自贸试验区等阶段的数据传输与共享资源，现代物流服务质量和总体高效率明显提高。
四、高宽比都市化地域高速路立体式复合型扩建工程及随意流收费标准服务体系
（一）试点区。
深圳交通局、派出所，深圳市高速路股权有限责任公司。
（二）示范点內容及执行途径。
1.深入分析以机荷高速道路为意味着的高速路立体式复合型扩建工程核心技术，打造出集桥、隧、路为一体的高速公路网复合型布局。