汽柴油成本费和汇兑损害，是危害航空公司运营销售业绩的关键要素。在国际原油价格出現狂跌以后，3月9日夜间，华夏航空（002928）发布公告称，为减少石油、航油价钱和利率及年利率的起伏风险性，企业拟进行石油、利率期现套利业务流程。
有销售市场人员强调，原油价格减少，会利好消息国际航空公司。航空公司现阶段受病疫情冲击性，客流量较低，这一信息会对航空公司在金融市场的主要表现具有提升功效。3月9日收市，据同花顺软件显示信息，飞机场航运业版块逆势高涨1.79%，华夏航空股票涨停，中国国航高涨3.24%，春秋航空高涨2.79%；3月10日截止新闻记者发表文章，华夏航空再次趁势涨超7%。
航空公司进行期现套利业务流程，有什么作用?
3月9号夜间，华夏航空公示，在航油成本费占企业经营成本占比很大，且航油价钱与国外市场石油价格存有较高关联性的背景图下，为减少石油价格、航油价格调整对企业运营和销售业绩的危害，企业拟采用相应措施，有方案地进行石油期现套利业务流程。
华夏航空表达，企业及分公司进行石油期现套利业务流程，买卖种类包含中长期、期货交易、掉期（交换）和股指期货等商品或是混和所述商品特点的金融衍生工具，将石油期现套利合同操纵在具体用食油量之内，以避开航油价格调整风险性为目地，不开展投机性和套利交易，不容易由于进行石油期现套利导致附加的资金占用费。
华夏航空表达，依据企业对将来运营中航油应用要求的计算，自股东会决议根据生效日12月内，企业拟执行的石油期现套利买卖总选购信用额度不超出商品的价值等价9亿人民币美元。选用翻转股票建仓的方法，信用额度能够循环系统应用。
上年1月24日，华夏航空发布公告称，进行总选购信用额度不超出9亿人民币的石油期现套利买卖，股东会受权的买卖限期一样为12月。
除此之外，华夏航空另外公示，决议根据了《关于开展外汇及利率套期保值的议案》，为降低利率及年利率大幅度起伏对企业财务公开的不好危害，愿意企业及分公司自股东会决议根据生效日12月内，对不超出8.5亿人民币美元或等价外汇应用外汇交易中长期、外汇期权、货币掉期或混和所述商品特点的金融衍生工具开展实际操作，对本钱不超出9.5亿人民币美元或等价外汇借款应用年利率掉期或混和年利率掉期商品特点的金融衍生工具开展实际操作，信用额度均能够循环系统应用。只仅限于从业与企业企业安全生产所应用的关键结算货币同样的货币，现阶段仅限美金。
有销售市场人员强调，原油价格减少，会利好消息国际航空公司。航空公司现阶段受病疫情冲击性，客流量较低，这一信息会对航空公司在金融市场的主要表现具有提升功效。3月9日，华夏航空股票涨停，3月10日截止新闻记者发表文章，华夏航空再度趁势涨超7%。
华夏航空于2019年2月公布的2019年销售业绩周刊显示信息，2019本年度企业预估保持主营业务收入54.16亿人民币，比去年当期提高27.12%。企业表达，主营业务收入提高的关键缘故是企业运输能力经营规模稳进提高，运输飞机构造逐步完善，飞机场日使用率显著提高，客票总需求有一定的提高。
汽柴油成本费会对航空公司造成多少危害？
华夏航空在2018年年度报告中表达，在成本费层面，航空燃油价格升高和人民币对美金利率起伏二项宏观经济政策要素对企业运营经济效益危害显著。
汇报期限内，企业航油的均值产品成本高涨25%，总体航油成本增加61.74%。航油成本费占营业成本的占比从上一期的25.76%，同比增速到30.83%，对报告期营业成本的提高有显著危害；另外，人民币对美金汇率中间价由2018年1月2日的6.5079元降低至12月28日6.8632元，总计掉价约5.5%。企业造成汇兑损害3604万余元，去年当期汇兑盈利5578万余元。
以三大航为例，2019年中报中，三大航反响强烈，航油仍是较大 成本费开支。东航飞机场汽柴油成本费为美元166.25亿人民币，同比增长率9.00%；南方航空2019年上半年度航油强调206.16亿人民币，比同期相比提升6.37%；中国国航航油成本费176.15亿人民币，与同期相比基础差不多。中国国航称，报告期本质别的自变量保持一致的状况下，若均值航油价钱升高或降低5%，集团公司航油成本费将升高或降低约8.81亿人民币。
中国东方航空在2019年中报中强调，2019年上半年度，企业提升运输能力看向和制造机构，提升网络营销，勤奋提高客座率和企业盈利水准。企业将来将积极主动判断石油价格走势，依据股东会受权，慎重进行航油期现套利业务流程。2019年上半年度，企业未开展航油期现套利业务流程。