你是否还记得澳航的“太阳升起方案”吗？，这一方案中澳航方案启用打破记录的直航飞机航班，连接悉尼、伦敦与纽约、纽约市等地。因为航行很远，"太阳升起方案"航空时间乃至能超出20钟头，在旅途旅客数最多还有机会赏析2次太阳升起。
在上年12月，澳航公布从空客飞机和空客的2个计划方案中选中空客飞机A350-1000民航客机做为飞机航班执飞机场型。依据澳航和空客飞机的协议书，最后订单信息将在2020年3月下发。
但据simpleflying报导，伴随着总体目标时间邻近，澳航层面却表达这飞机场我先不买来。
缘故倒也非常简单，澳航层面直言不讳：现阶段的全球疫情状况给澳航导致了很大的会计工作压力，如今买新飞机场并不可取。
依据澳航先前的方案，其一共将购买12空架客A350-1000民航客机，依据文件目录价钱，一大笔订单信息使用价值将超出40亿美金。
太阳升起方案航道太阳升起方案航道
延迟时间购买将会有哪些难题？
澳航太阳升起方案方案2023年上半年度商业服务开航。因为飞机制造步骤较长，一般是先松订单信息扩大再生产，而订购合同中也会承诺交货时间，这促使生产商必须依据订单信息的顺序为飞机场制造排期，每墙上总装线的飞机场都特定好啦店铺买家。
先前空客飞机早已为澳航的订单信息预埋出制造空挡，但假如最后澳航沒有购买，空客飞机就能够把这种制造部位转入别的方案购买A350-1000民航客机的航企，一旦上述所说情况如愿以偿，澳航想要飞机场也许就必须多等两年了，预计的开航方案当然也不容易变成实际。
但是澳航层面好像对于绝不担忧，她们表达，即使空客飞机想卖，也没有人想购买。
澳航CEO在接纳新闻媒体访谈时表达，”空客飞机往往只将最后时间定在三月底前，是根据这种排期具备能够售卖给别的航企的使用价值，但人们觉得如今状况也许各有不同，沒有航企会购买飞机场“。
要是澳航网堵了，等候病疫情完毕再购买很将会也不容易太危害预计的方案。
在人们来看，2019年突发性的病疫情对全世界航运业常有很大工作压力。像澳航这类能一次购买十几架A350-1000的航企理应也都会采用各种各样方式砍成本费、保现金流量。澳航这一赌一赌临时先不购买的对策确实還是有挺大将会取得成功的。
A350-1000被选中为太阳升起方案型号A350-1000被选中为太阳升起方案型号
尽管看上去一些耍无赖的寓意，但是在商言商，如今全球每个航企都挣脱”生存下去“的边沿，澳航也是如此，当然要节俭。
依据澳航的方案，在将来大半年内澳航将最少减少25%的国际航班运输能力。而以便与企业荣辱与共，澳航CEO也将在本财政年度接下去的好多个月内已不领到薪资，企业管理层也已不有奖励金。
此外，澳航的12架A380运输飞机只剩下2架仍在经营，其他飞机场只有留到路面停场，但是在其中有2架会被拖去开展车内饰更新。这也促使澳航总航班取消飞机场数做到38架（2月底是18架）。
此外，澳航预计的新航线开航方案也被延迟。澳航层面称，这种运输能力调节的方式比较灵便，可随时随地变动，并且澳航也将在减缩成本费的另外尽量减少应用裁人方式。
针对航企而言，这一环节，生存下去确实才算是最关键的。