进到3月，东航物流9架全运输机所有交付使用，保持100%开工，货运物流飞机航班量也修复至一天10班上下的一切正常水准，并维持不错的增长势头。
1月中下旬，受新冠肺部感染病疫情危害，中国航空运输业货物运输与货运物流同时出現了少见的“断崖式”下降。那时候东航物流预估，低潮期情况将会不断至3、4月。但2月中旬至今，企业把握住全国各地公司开工的机会，货运量快速回暖，最忙的一天，单天实行22班全运输机飞机航班，运送1964吨货品。全部2月，东航物流实行的飞机航班车次同比增长率20.53%，业务量同比增长率近18%。
“真没预料到，业务流程上的强悍反跳来的这般之快。”企业总经理王建民在接纳新闻记者访谈时直言。这时，他早已没了年以前时的抑郁，取代它的的是对制造行业击败病疫情的坚定信念。
个性化定制，运输机说飞就飞
病疫情暴发后，国内航空很多航班取消，国际航班大幅度缩小，航空货运运送备受危害。很多公司，非常是跨国公司，一方面原料供货出現断块，制造没法一切正常运作；另一方面，库存积压的库存量没法运走，销售市场终断。
2月10今后，有标准的公司相继开工，那时候，民航客机、国际海运等运输能力并未修复到一切正常水准，全运输机的使用价值刚开始突显。
“一些顾客的要求很急切，能够 说成分秒必争，回应慢了，或许协作的机遇就被他人抢去。”东航物流负责人详细介绍，因此，企业充分运用全货运物流经销商的优点，发布全运输机个性定制服务项目，推行国际性中转+包机、中国飞机场+“货车飞机航班”的速运方式。另外，业务员主动进攻，每天拨通几十个电話，积极主动找寻疫防物资供应运送要求猛增，及其有货但没法出运的顾客，争得各种包机业务流程。
现阶段，东航物流达到项目合作包机19班，并已实行15班，包含马尼拉—武汉市、洛杉矶市—上海浦东新区、阿姆斯特丹—上海浦东新区、纽约—上海浦东新区、日本大阪—上海浦东新区、上海浦东新区—纽约、上海浦东新区—泰国曼谷等航道，共承运公司货品1042吨。
一般来说，航空物流公司出示的是港到港的货运物流服务项目，联接飞机场与飞机场，每天或每星期有固定不动的车次。而个性定制服务项目则出示门到门的货运物流服务项目，货品立即从始发地库房送往到达站库房，而且時间层面也彻底依照客户满意度分配，说飞就飞。
针对东航物流而言，之前这类订制服务项目总数很少，由于病疫情袭来，才初次常态发布这一服务项目。“这类客户至上的订制服务项目是物流企业的发展趋向，本来人们虽然有資源，例如直营300辆受海关监督的货车，但沒有灵活运用好。这一段时间人们补好薄弱点，将来将再次搞好个性定制服务项目。”负责人表达。
化危为机，获得新顾客
独特阶段发布个性定制服务项目，更磨练物流行业的沟通协调能力。企业负责人表达，东航物流做为第一批央企混改试点区，在混合制改革后，推行社会化考核机制，职工上下一心，将企业总体目标内化作个人规划，暴发出强劲的战斗能力。
应对病疫情，企业初次创立了一个24钟头值勤的协作组，许多 职工积极请战，保证第一时间贯彻落实客户满意度，为她们制订专享货运物流计划方案。
2月中下旬，上海市一家著名品牌汽车零配件加工厂为美国通用小车全车组装生产线装配线的零配件没法送到，而本地库存量不够，造成英国一部分生产流水线无米入锅，每日损害达数百万美元。企业业务员获知信息内容，快速联络公司，不断沟通交流后，在几日時间内制定了好几个货运物流解决方法，另外协助该企业融合遍布在华东地区地区的零配件加工厂货品。
迅速回应的服务质量和订制化服务项目得到了顾客的认同，这个品牌汽车零配件加工厂决策将一季度600余吨的零配件交给东航物流运送。2月第3周刚开始至3月中下旬，将有6架次整个设备包机从上海市飞到英国。并且，东航物流主打产品的我国货运物流国际航空公司，也变成美国通用小车供应链管理解决方法中唯当选的国内航空。
“亲身经历了病疫情的磨练，很多老顾客将大量货品交给人们承运公司。除此之外，上海市的经济发展是外向型的，跨国公司许多 ，本来外资企业偏重于挑选自身该国的航空货运，病疫情期内，外航也停航，东航物流协助她们处理了供应链管理难点，展现了自身独特阶段的确保工作能力，许多 外资企业刚开始与人们商谈病疫情之后的大量协作。”王建民说。
高新科技助推，防止工作人员集聚
现阶段，东航物流一线职位的到岗率只能50%上下，剩余的人，由于从异地回到必须家居防护等缘故，只有家居办公室。业务员能够 根据电話和客户沟通，可路面服务项目工作人员和安全管理工作人员没有当场，怎样确保货品的运送、装卸搬运等工作中？
在东航物流货运站，新闻记者见到各种各样自动化机械大大减少了对人力资源的要求。并且当场每一阶段常有拍摄监控器，管控工作人员在家里就能根据手机上、电脑上等终端设备，远程控制查验制造运作中的重中之重步骤和阶段，及时处理和解决突显难题和重特大安全隐患。
据统计，东航物流于上年第三季度就早已应用互联网技术、互联网大数据、区块链技术等技术性健全智能物流管理体系，保持货运物流全线可视性监控器、即时动态性调节。但像远程控制管控，由于职工都会岗，因而具体运用很少。病疫情袭来，这种方式方法真实刚开始大展身手。谈起这一点，当场工作员都一些引以为豪，由于企业观念到信息科技的发展趋势一定会全方位更改物流企业，专业创立了国家科技部，提早开展合理布局。
病疫情防治与生产安全抓牢，是公司开工的必要条件，在物流企业，高新科技方式防止了工作人员集聚状况的出現。王建民表达，病疫情之后，这种好的作法都是常态实行，提升公司工作人员运用的高效率。