当今新冠肺部感染病疫情在国外当地的11个州扩散起来，诊断病案已来100例，本国病疫情防治工作中日渐急迫。
殊不知，美政府与英国关键国际航空公司在病疫情跟踪工作方面却对峙几个星期，前面一种埋怨国际航空公司出示的旅客信息内容不详细，后面一种表达搜集数据信息不可是国际航空公司的工作中，创建一个跟踪系统软件将会最少必须一年時间，另外其不愿担负跟踪有关数据信息的义务。
《华盛顿邮报》3月2日报导称，旅客跟踪工作中已变成美政府疫防协作组及国会议员的主要难题。五名知情人人员表露，美国政府在跟踪新冠病毒感染的将会触碰者，而英国高官已经向国际航空公司管理层施加压力，规定她们递交旅客信息内容，比如家庭住址、电話、电子邮件等。
为进一步扭转局面，周三（4日），美国副总统、主持人英国疫防工作中的彭斯将与美国航空公司管理层见面。
早就在2月12日，英国国家卫生部（HHS）就公布要求，规定美国航空公司搜集并向英国疾病控制中心（CDC）出示旅客信息内容，包含名字、在美期内的家庭住址、电子邮箱、关键及预留联系电话，并规定国际航空公司接到指令后，在24钟头内递交旅客数据信息。
当今，英国CDC埋怨称，在当今要求下，获得游客信息内容大概必须半个月，即便那样，一些信息内容仍不是详细的。英国HHS高官也表达，“在要求起效后的三周内，国际航空公司递交了一些信息内容，但‘不详细’”。而这防碍了英国病疫情防治工作中的进行。英国国土安全部代理商部长库奇内利（KenCuccinelli）在前不久的內部大会中也谈及了旅客信息内容跟踪的难题。
殊不知，意味着联合航空、达美航空、美国航空等美国航空公司的美国航空研究会却表达，搜集数据信息不应当是国际航空公司的工作中，美政府早已在目前数据库查询中搜集了很多数据信息。英国航运业表达，政府部门应当共享它在不一样组织中搜集到的信息内容，并创建一个获得别的其他信息的系统软件。
美国航空研究会Ceo卡利奥（NicholasE.Calio）称，最少从2月月初刚开始，美国航空公司就一直在向政府部门表达，她们沒有工作能力快速创建一个跟踪系统软件，创建那样的系统软件将会最少必须一年時间，假如旅客根据第三方预订飞机航班，国际航空公司通常获得不上重要的旅客信息内容。
美国航空研究会承担法律和管控现行政策的执行总裁平克顿（SharonPinkerton）说，“人们把握了一些信息内容，但并非所有。”
若以便搜集大量更多信息，当今大部分国际航空公司的系统软件都得调节复建。而且，国际航空公司表达，她们没法确保接到的信息内容就是说准确的。
卡利奥在给英国HHS的信中提到，在跟踪游客的政府部门数据库查询“游客名字纪录”中，大概74%的旅客列举了联系电话，56%的旅客列举了电子邮箱地址。
除此之外，负责任难题是美国航空公司担忧的另一个难题，美国航空已经督促美国国会开展干涉，一些制造行业劝谏者规定国会议员在紧急开支计划方案中添加一项条文，以合理免去国际航空公司跟踪一些数据信息的义务。
但卡利奥也表达，国际航空公司想要与政府部门相互协作。《华盛顿邮报》获知，一份制造行业劝谏者递交给国会议员的记事本显示信息，美国航空公司早已规定美国国会督促英国HHS创建一个向英国CDC推送旅客信息内容的服务平台。
据几名美国国会助手表露，那样的对策将合理地免去国际航空公司跟踪并将信息内容发送到英国CDC的义务，殊不知在美国众议院这周忙碌采用更普遍的应急计划方案之时，该提议大不太可能被准许。先前据美国全国广播公司（NBC）信息，2月24日，美国国务院致信美国国会，寻找美国国会应急付款，以解决新冠肺部感染的外扩散。
尽管国际航空公司不太想要再次搭建一个跟踪系统软件，但卡利奥称，国际航空公司想要注资创建一个免费在线数据库查询，旅客可在这一数据库查询中立即向英国CDC出示她们的信息内容。