伴随着年之后国内病疫情扩散发展趋势获得一定抵制，现阶段国内航空公司生产制造公司也刚开始踏入复工潮。
据航空公司掌握，空中客车、中国商飞、航天工业等坐落于国内的民机生产制造工作中均早已井然有序进行。
今年过年后，因为新式冠状病毒的危害，中国航空产业链停产时间较往年有一定水平的增加。
以空客举例说明，其坐落于天津市加工厂在新春佳节前一切正常停产，一般年之后一切正常开工，但因为遭受地区疫防现行政策的危害，事实上直到正月初十，空客天津市加工厂的开工方案也没法明确。
空客在天津市有着A320总装线及A330进行及交货管理中心。
天津市A320总装线占有空客窄体机总产值的约百分之十，都是亚洲地区现阶段唯一的空客总装线，总产量约为60架，依据方案，2019年空客将逐渐提高天津市生产流水线生产能力至72架/年。
但是，据空客2月11号在其官网公布的申明显示信息，空客天津市加工厂早已在遵照政府部门规定的状况下，得到动工批准。这周刚开始，空客天津市加工厂相继开工。
空客注重，其将执行全部必不可少的身心健康和安全防范措施，并高度关注状况转变。空客也会在必需时根据取代方案来尽量减轻状况突然变化对制造及交货的危害。
国产飞机层面，依据中国商飞上海市飞机制造有限责任公司的信息，上飞早已在2月10日宣布开工。
受病疫情危害，上飞也制订了有关重点实施方案及开工投产规定及其时解决紧急状况，并注重“阵脚不随便，主营业务持续”。
2月10日，上飞上海浦东产业基地与大场产业基地二地井然有序开工投产。按生产规划，一共10架ARJ21在上海浦东、大场二地另外进行部装、焊装工作中。C919大型客机有关制造工作中同歩进行。
因为C919认证首飞也进到重要年，2月10日，商飞C919实验队坐落于山东东营、江西省南昌、陕西阎良的有关工作中也同歩进行。
此外，上飞的ARJ21精英团队经营适用精英团队也在同一天打开7*24钟头值班制度，确保ARJ21在春运的飞机航班经营。
上飞生产流水线飞生产流水线
而国产飞机的另一关键生产商航天工业也在2月10日打开开工。
2019年航天工业属下西飞民机的新舟700涡桨支线客机研发进到重要古稀之年，新舟700为全世界第一个选用全电传控制的涡桨支线飞机，方案在今年退出并在第三季度试飞。
受病疫情危害，新舟700的研发工作进展遭受一定危害。
依据西飞层面信息，目前焊装加工工艺精英团队的关键工作中是，紧紧围绕新舟700的10001架机，确保外壳、飞机翼的构造一致性，为事后的密封性试验充分准备。
西飞研发精英团队将奋力把耽搁的時间“抢”回家。
除所述公司外，包含中国航发以内的各种航空公司生产制造公司，也均依照方案，刚开始井然有序开工。但绝大多数公司也注重，现阶段将依据病疫情发展趋势状况，随时随地作出调节。
总体看，2019年病疫情尽管对航空公司加工业有一定危害，但关键集中化在2月。目前，制造行业总体正根据本身调整，进行原来总体目标。
但是，考虑到航空公司加工业和上中下游关联密不可分，事后病疫情发展趋势是不是会危害市场的需求进而危害制造及交货还待观查。