空客又公布內部安全风险文档內容令人不安
12月25号来电综合性报导，多起飞机事故、航班取消停工、年末换帅……空客这一年危机四伏，但这还并不是所有。24日，美众议院联合会汇报称，美国波音公司公布新一批內部文档，系内部人员对737Max涉嫌型号的安全风险提出异议的纪录，看了汇报的人员称，內容“让人十分躁动不安”。
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本地時间3月27日，英国西南航空公司的空客737MAX系列产品飞机场停到称为“飞机场坟场”的维克多维尔飞机场。
据报导，最新消息文档是在23日晚点时期公布的，美国波音公司当日稍早发布，ceo丹尼斯?米伦伯格(DennisMuilenburg)宣布辞掉CEO职位，由彼得·卡尔霍恩(DavidCalhoun)继任。因737MAX持续空难事件长期性深陷危機的空客，被指试图借换帅之事提振信誉。
据了解，美国航空公司管理处和房子运送和基础设施建设联合会都举办了一系列相关737Max的听证制度，2个组织都认可接到了空客文档。她们沒有表露內容，说她们已经开展核查。
可是《洛杉矶日报》报导说，文档包含大量的內部通信，涉及到前空客737顶尖试飞员马可?福克纳。在此前公布的纪录中，马可?福克纳叙述了造成2次坠机安全事故中航空自动控制系统开发设计中的难题。他在2016年给朋友的一封信中也提到了，“大部分”他不经意间中往监管部门说谎。
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本地時间2019年4月3日，美国西雅图，空客ceo丹尼斯·米伦伯格与空客试飞员一道，报名参加了一次认证MCAS软件更新的检测航空。
联合会的一份申明说，这种文档对737Max明确提出了新的比较严重难题。“工作员已经再次核查这种纪录，但与空客此前公布的别的纪录类似，这种纪录好像说明，空客职工对企业飞机场安全性的忧虑，及其一些职工为保证美国波音公司的生产规划安全性所做的勤奋让人十分躁动不安。”
做为答复，美国波音公司认可最新消息文档将会会导致新的危害。该企业表达：“与联合会参照的此前文档一样，在其中一些通信的语气和內容并不是属实体现人们企业的现况，和期待变成的企业。”但该企业表达，其公布是以便维持全透明的现行政策。美国波音公司沒有表述为什么之前沒有公布这种文档。
先前，空客737Max这一型号依次酿出了印度尼西亚狮航和坦桑尼亚国际航空公司的多起飞机事故安全事故。接着空客陷入调研的沼泽，并承担着737这一关键赢利型号一拖再拖不可以复飞的工作压力。
现阶段联邦政府已经对空客进行一项涉及到航空资质证书的违法犯罪调研，矛头偏向空客的机动性特点提高系统软件MCAS及其企业的內部流程优化难题。
始料不及的是，就在上星期、美国波音公司为美国nasa开发设计的“星际帝国民航客机”宇宙飞船在首飞中，也因手机软件难题、进到不正确的路轨，最终任务不成功返航。这加重了外部的不信任感。
