2019年11月13日信息：国泰航空集团公司发布国泰航空与国泰港龙航空于2019年10月合拼清算的客、业务量。资料显示，10月的座位数与货品及邮箱运输量较同期相比均有一定的下挫。

两国际航空公司在10月合共载人二百七十四万零八百三十人数，较2018年10月下挫7.1%，旅客运输率下挫4个月环比至77.6%，以能用坐位分米数测算的运输能力则提升2.4%。2019年首十个月的座位数较同期相比升高0.5%，而运输能力则提升6.4%。

两国际航空公司上个月运输的货品及邮箱合共十八万三千一百一十九公吨，较同期相比降低4.9%，运输率下挫2.4个月环比至68%。以能用货品及邮箱吨分米数测算的运输能力下挫2.5%，而货品及邮箱收益吨分米数的下滑为5.9%。2019年首十个月的装载量较同期相比降低6.6%，运输能力升高0.4%，而货品及邮箱收益吨分米数则下挫6.9%。

国泰航空消费者及国际商务总载林绍波表达：“10月对国泰集团及上海来讲，仍然是挑戰沉沉的月。由于访港及出港度假旅游欲意低靡，人们将8至10月的货物运输运输能力降低了2-4%，亦将11至12月运输能力减少6-7%。”

“10月的访港要求不断低靡，人们的来港旅客人数较同期相比下挫35%，下滑与8月及9月相若。10月的出港客流量下挫13%，下滑亦与以往两月相仿。经上海中转的货物运输主要表现则不太受危害。人们的旅客运输率较同期相比下挫4个百份点至77.6%，除开客流量及旅客运输率下降外，总体货物运输回报率不断受力。”

“中国大陆航道因国内游人的访港欲意不景气而比较严重受力。十月份尽管为传统式商务旅游热季，惟前舱货物运输要求疲滞，录得二位数字下滑。另一方面，日本国航道则受益于榄球世界杯赛事而成绩突出，特别是在是英格兰及巴西雄师取得成功晋级决赛，刺激性货物运输要求。”

“憧憬未来，今年底前的访港和离港机位订购主要表现依然低靡，惟稳定増长的香港过境旅客量有利于冲抵部分危害。”

“货运物流层面，在迈入传统式热季之时，运输量提案改善，要求在十一假期后有一定的回暖。运输原料和机械零件进到中国大陆的要求升高，而中国大陆和上海的出口处（非常是跨中国太平洋和欧州销售市场）主要表现令人鼓舞。全部市场销售地域的业务量均录得按月提高。人们预估均线多头排列能够不断到12月中。殊不知，总体货运物流回报率仍较同期相比明显降低。”

“整体而言，人们预估国际航空公司在今年底前仍应对沉沉的挑戰，预估九月份的会计主要表现将较上半年度大幅稍逊，而短期内市场前景将仍然填满挑戰和十分不容乐观。”

“虽然短期内的挑戰许多，但对于上海及集团公司国际航空公司的长期性发展趋势维持坚定不移的服务承诺。人们持续资金投入資源提高消费者感受，发布了一系列升級产品与服务，特别是在是全新升级的一等和商务舱床具和餐膳。人们亦拓展了机里车载多媒体的內容，并与米芝莲评星饭店集团公司协作于远途经济发展机舱发布全新升级餐膳感受，给与旅客大量原因选乘人们的飞机航班。”