被军事爱好者称为“三蹦子”，也被网友戏称为“空中三蹦子”，它的大名是“猎鹰”旋翼机。得到了外界的广泛关注，让这款原本比较低调、默默无闻的旋翼机一下子成为了“特战利器”。旋翼机属于一种比较特殊的航空飞行器，和大家熟悉的直升机、固定翼飞机均有一定的不同。

不过，它的原理也并不复杂。旋翼机是一种介于飞机和直升机之间的飞行器，它是利用机体向前飞行时的相对气流，吹动旋翼自转，以产生升力的旋翼飞行器，其前进力由发动机带动的螺旋桨直接提供。世界上第一架旋翼机比第一架实用型直升机的年代还要早，1928年西班牙工程师谢巴发明了第一架自转旋翼飞行器。

旋翼机也和直升机一样，头顶上拥有一副旋翼。不同的是，直升机的旋翼是依靠发动机驱动的，而它的旋翼是在旋翼机前飞时被迎面而来的气流“推动”的。那么，问题来了，它又是怎么前飞的呢？答案就是依靠装在旋翼机后部螺旋桨以及动力系统推动。

简单来说，后部螺旋桨推动它前进，提供水平推力。然后有气流带动头顶的旋翼转动，就能产生足够升力，如此一来它就能离开地面并向前飞行了。旋翼机的最大特点是比较安全，旋翼机飞行时，升力主要由旋翼产生，其小型的固定机翼仅提供一部分升力。当发生空中遇险或失去动力时，旋翼机仍可以利用机体惯性继续维持前飞产生的升力维持一定时间的安全飞行，让旋翼机像降落伞一样慢慢的降落地面，而直升机在发生空中险情时，通常会像秤砣一样坠落，固定翼飞机在遇险时很容易发生失速，以很大的加速度坠落。所以旋翼机又被称为史上最安全的飞行器。

资料显示，“猎鹰”旋翼机实际上是德国 AutoGyro公司生产的 MTOsport 串列式敞开座舱旋翼机的国产化改型，这也是中国唯一获得民航总局适航资格证的旋翼机。该机最大起飞重量560公斤，使用奥地利 Rotax 912/914 活塞发动机，功率为120马力，最大飞行速度185公里/小时。该机滑跑距离最短20米，最大为80米，爬升率为6米/秒，最大升限3800米，最大航程可达600公里，滞空时间可达4-5小时。整机空重为300公斤，最大载重量250公斤，可携带轻型作战武器和弹药。

“猎鹰”旋翼机主要拥有两座型和三座机两个型号。一般来说，三座型更受青睐，原因不单单是它可以多搭载一个人，而是它的运输能力更强，多用途能力更广泛。除了可运送伤员、运送较大型物资，还可以挂载武器。

攻击型的“猎鹰”旋翼机最多可挂载四枚空地导弹，这个挂载能力和一般非专业武装直升机相当。为了使用导弹，它还配备相关的光电设备，具备一定的精确打击能力。

和传统的直升机相比，“猎鹰”旋翼机具有体积小、重量轻、简单方便、隐蔽性更高等特点。在一些特殊作战场合下，它可能比直升机更适合执行运送小规模特种部队的任务，这也是中国军队会采购它的原因。

“猎鹰”系列旋翼机的确有不少特点，在特殊场合下有可能发挥意想不到的效果，属于一种不可多得的特殊运输工具。但是，我们也不能对它进行无限拔高，给它冠上“特战利器”、“特战神器”等一系列夸张的威名。

近几年，旋翼机在陆军得到了越来越多的应用，2013年6月，8架旋翼机在内蒙朱日和基地参加了全军“砺刃-2013”实兵实弹演习。2014年6月，10架旋翼机参加了“南海-134”军演，为输送特战队员，提升陆军空中自主能力发挥了积极作用。

不过，未来在直-20通用直升机基础上改装的特战版直-20，才是中国特种部队的最佳低空突击运输工具，它的航程、载重能力、防护能力、火力强度绝非“猎鹰”系列旋翼机可以比拟的。“猎鹰”系列旋翼机虽好，但绝不是中国军队的最终追求，它不过是一种“锦上添花”的装备罢了。