ASSURE发布机碰撞地面对人群伤害风险第二阶段报告
2019年8月14日刊文，ASSURE是一个通过卓越研究实现无人机系统安全的联盟，其研究小组已对小型无人机飞越人群造成严重伤害的风险进行了为期18个月的空对地碰撞研究，近日发布了其研究成果。
该ASSURE研究小组由美国联邦航空局(FAA)资助，由亨茨维尔阿拉巴马大学牵头，成员还包括密西西比州立大学、威奇托州立大学的国家航空研究所和俄亥俄州立大学。ASSURE研究小组最新获得的研究发现和数据可能有助于FAA和该行业确定小型无人机在飞越人群时的操作限制，还将提供新的数据，以制定小型无人机设计规范，进一步降低对地面人员伤害和财产风险。
ASSURE执行总监Stephen P. Axion表示，根据既定科学，此项研究成果能够使FAA更好地了解潜在的伤害及其严重程度。早期对伤害数据的測试对其评估提供了有力的支持，致命数据过于保守，在很大程度上不适用于由更具弹性的无人机冲击造成的伤害，需要进行额外的測试，以开发一种更准确且基于科学的测试方法，供FAA、小型无人机制造商和小型无人机运营商使用，进而评估其潜在的伤害风险。阿拉巴马大学旋翼机系統工程和模拟中心负责人兼该研究项目主要调查人员David Arterbum表示，地面碰撞严重性评估并不是要提议制定新的规章或条例，而是以增加FAA、无人机行业和无人机制造商科学知识的方式来告知规则的制定过程。
新的报告也使制造商能够获取充足数据，用于建立新的行业共同标准，以降低无人机飞越人群造成人身伤害风险的可能性，而不是推测伤害可能性早期研究范围仅限于单一飞行器的试验，且冲击试验次数有限，其试验结果与实际人身伤害也无相关性。
ASSURE研究小组对具有各种材料特性和结构的小型无人机的损伤潜力进行了评估，试验项目包括固定翼和多旋翼小型无人机故障飞行測试、空气动力学建模、全人形试验装置(ATD)冲击试验、简化的头/部ATD冲击试验、事后人体替代物(PMHS)冲击试验、ATD和人体模型冲击模拟，以及高保真的头部和颈部撞击模拟试验。
小组研究人员使用了16种不同的多转子和固定翼小型无人机，以及重量在0.71至13.2磅之间的各种物体和有效载荷，包括电池、木块等，进行了超过512次的冲击试验和模拟。试验还包括使用缓解措施评估较重的小型无人机,以降低损伤潜在风险,比如研究中所进行的伤害冲击试验属于最坏情况下的可控性冲击试验,使用的是能够将最大能量传递给人类的变量。即使在这些可控研究中，在碰撞前，飞行器方向或与人体发生碰撞位置的微小变化也会降低损伤的潜在机会。
这些结果表明，即使在受控冲击试验条件下，也很难实现这些最坏情况下的冲击。这些数据和该项目持续进行的工作可能有助于为未来无人机在国家空域系统中集成的安全决策提供有利信息。
