走进美兰机场二期，忙碌的施工景象尽显眼前：新航站楼露出“真容”，工人正在加紧精装修，不远处的飞行区跑道也已铺就，进入优化完善阶段。朝着今年10月力争投入使用的目标，机场扩容项目全面提速、加快冲刺，工程建设驶入快车道。

江东新区设立一年来，海口空港经济区规划建设稳步提速。遵循“世界眼光、国际标准、海南特色、高点定位”的原则，以科学性、前瞻性、引导性的高水平规划为引领，高起点高标准编制园区规划，加快征拆动迁步伐，务实高效精准开展招商引资，贴心服务保障重点项目落地，加速打造经济新增长极，擦亮国际化滨江滨海花园城市靓丽名片。

机场枢纽扩容升级? 技术创新实现双赢

对于空港经济区来说，大型航空枢纽是核心驱动力。随着美兰机场二期项目加快建设，机场辐射带动效应有望不断增强，产业发展区位优势显著，后劲十足。

随着美兰机场旅客吞吐量突破2000万人次大关，年增长率更是高达20%，在全国千万级机场中名列前茅，但机场的实际容量已超设计容量，若要满足海南省未来高速发展的航空运输需求，加快推进美兰机场二期扩建项目建设进度，完成门户机场扩建任务已是刻不容缓。

美兰机场二期项目建设团队着眼海南社会经济发展的大局，满足海南省民航运输高速增长的需求，同时，确保项目节点进度符合整体工期的要求，抓住施工黄金期，集合各方资源，集中精力奋战，抓安全、保质量、促进度，加快推进项目建设。

“截至今年5月底，二期项目工程累计完成投资75.4亿元，累计完成投资进度达48.7%，项目计划今年完成投资30亿元。”美兰机场二期项目指挥部相关负责人表示，目前，飞行区工程跑道、滑行道、站坪等道面基本完工，排水工程完成98%，围界完成50%，巡场路完成70%。周界安防中心等11个单体工程主体结构已完成，正在进行抹灰、装修施工。

值得一提的是，新建T2航站楼建筑面积近30万平方米，已露出“真容”，正在加紧实施室内外精细装饰，其体量是现有T1航站楼的近3倍，在航空安保、环境保护、智能服务等方面引入更多的新技术和新应用。为了提高抗震水平，该项目创新应用错层隔震技术，在T2航站楼底部安装了900多根隔震支座，不仅提高了机场整体抗震等级，也节约了大量钢结构使用，减少了造价，是国内在建的最大错层隔震建筑，实现经济效益和安全效益的双赢。

空港产业加快集聚? 构建对外开放平台

随着海口加速融入“一带一路”战略，对外开放不断扩大。2018年，实施59国入境旅游免签政策，新开通海口至悉尼、莫斯科等国际航线15条，美兰机场境外旅客吞吐量113万人次、增长29%，创历史新高。

新跑道，新开放。美兰机场二期项目指挥部相关负责人介绍，该项目飞行跑道长3600米，是目前中国民航最高等级的飞行区，可起降全球最大的飞机型号空客A380。跑道采用国际较为先进的三类盲降系统，能够大幅降低恶劣天气对飞机起降的影响，大大减少因天气原因导致的航班延误或航班取消等情况。

同时，该项目作为海南省大型公共基础设施，建成后将大幅提升机场运行效率，并整合航空、铁路、公路等多种交通方式，构建更加高效便捷的交通换乘体系，成为海南省重要的立体交通节点，服务保障江东新区开发，助力海南自贸区自贸港建设。

作为产业集聚主阵地之一，海口空港经济开发加紧推进，构建“政府主导、企业主力”新机制，顺丰、菜鸟、圆通等快递巨头相继进驻，航空维修、航食加工等项目率先落地，产业发展开局良好。据了解，今年，海口将空港经济区列入重点实施的江东新区先导工程，全面推进整体拆迁安置和“五通一平”，完善园区管理体制，争取增设海关特殊监管区域，启动“一站式”飞机维修服务基地建设，大力培育综合物流、保税维修等国际化自贸产业体系，形成海口新的经济增长极。