传奇的航空先驱福克飞越达美河
这幅绘画作品画的是传奇的航空先驱福克，在其早期航空生涯中，飞越达美河的飞行场景。1911年，安东尼·赫尔曼·杰拉德·福克（Anthony Herman Gerard Fokker）从柏林郊区的约翰斯塔尔机场带领一名学员驾驶自制飞机飞越达美河。这架飞机是他自己设计制造的Spinne Ⅲ，一款用于培训飞行员的飞机。当时约翰尼斯塔尔地区拥有125家工厂和飞行学校，飞行器的制造和飞行培训相当火热。
朗格尔在处理这幅画面时，完全打破了常规地平线水平的处理手法，以倾斜于地平线的视角和平行于飞机高度的视线，成功制造出倾斜的地面、河流和远处层云流动的天空。使得除飞机外，所有背景元素形成倾斜交织的空间，而且倾斜的动势完全与飞机飞行的方向相反，这种相反的动势成功地制造出飞机飞行的动感。使白色机翼的飞机犹如银色的闪电，在空中一闪而过的瞬间姿态定格在了画面上。这种处理手法非常高明，如同我们坐在飞驰的火车上，没有观察到火车在跑，只看到了窗外迎面飞奔而来的树木、高山和蓝天。这种相对运动的视觉经验成功运用到画面构图中，是非常值得我们学习的。飞机上的安东尼·福克和学员专注的飞行姿态简洁生动，毫不含糊，充分显示了画家人体动态的扎实功力。
安东尼·福克的人生更加传奇，1890年出生在荷兰，小时候他不喜欢上学，却对模型火车和蒸汽机感兴趣。福克飞行的兴趣源自莱特兄弟1908年在法国的航空展览。1910年，20岁的福克被他父亲送到德国进行机械培训，之后，成了一名机械师。同年，出于对飞行的兴趣，福克成功地制造了当时最快和最坚固的单翼飞机，他想把这架飞机献给祖国荷兰的军队，他就驾驶着自己制造的小飞机从德国飞到荷兰，不料受到冷遇。于是，他转向法国、英国和俄国，三国军事当局也不感兴趣。最后他来到德国，受到了德国军方的器重，1912年福克在柏林成立了福克飞机制造公司。几年后，福克成了欧洲公认的最好的飞机设计师。随着一战的全面爆发，使得他非常尴尬，因为荷兰是中立国，而福克作为荷兰人却在给德国造飞机。德国要求福克入籍德国，福克不同意，继而提出要他驾驶飞机打掉敌机以表示忠于德国，福克也拒绝了。德国人怕福克跑掉，明令福克不准离开德国，并加强了对该工厂的监控。福克依然留在德国设计制造战机，著名福克D-7优异战斗机制造了协约国的空中灾难，这就是协约国停战协议上明令德国立即交出的唯一武器。
福克在1919年带了数百架飞机偷渡回荷兰，做起了民机制造，推出多种成功客机。1922年，他移居美国，成立了大西洋飞机公司美国分公司。
