全日空三架“大海龟”飞机中的第一架终于交付了。

3月20日晚，全日空在图卢兹接收了自己第一架A380客机，这也意味着其成为了世界上第十五个A380运营商。

航空爱好者其实对这架飞机应该不算陌生，自从涂装计划公布后，网上关于它的谍照也不少。

这架注册号为JA381A的A380飞机去年8月底就已经总装完毕。2018年11月份，这架飞机前往空客在德国汉堡的涂装车间，足足涂了21天才重新亮相。毕竟A380大，3600平米的涂料面积不是盖的。

在涂装完成后，飞机又回到图卢兹进行测试，直到3月20日交付。

全日空总共订购了3架A380，在这架飞机后，全日空还将在今年和明年各接收一架。

在A380交付之前，全日空运营着一个全波音的宽体机队，因此当初购买的时候也让不少人诧异。

关于A380订单，坊间一直有两种说法，一种是全日空为了竞购天马航空部分资产，与身为天马航空债主的空客达成协议，购买了3架A380。

天马航空是日本的一家低成本航空，曾订购6架A380飞机，但由于资金紧缺，2014年空客取消了天马航空的A380订单。

其实那时天马航空已经有2架A380总装完毕，后来这两架飞机转手给了阿联酋航空。

全日空的A380订单则是在2016年确定。

而根据全日空自己的说法，买大飞机是为了更好的迎接东京奥运会，A380毕竟能拉的人多，能满足全日空的需求。

这种说法也有一定道理，全日空的A380有头等、商务、超经、经济四种舱位可供选择，共可容纳520人。

其中A380上层是头等舱、商务舱和超级经济舱，共137个座位，下层则是383个经济舱座位。

需要注意的是，全日空的经济舱中有60个座位是沙发座椅，可在加收费用后抬起搁脚架，像床一样使用。这种做法在境外不少航企正逐渐普及，其实小编也期待未来国内航企也能采用类似座椅，相信在长途航线上会很受欢迎。

在不增加班次的情况下，A380的到来据说能让全日空不少航线的可用座位数翻一番。

回到飞机本身来，其实全日空的3架A380都将采用一种系列的涂装，即针对“夏威夷绿海龟”为主题推出的“Honu”特别涂装。

整个机身可以看做一个大海龟，旁边还有两个跟随的小海龟。

第一架飞机是蓝海龟，蓝色是全日空的主色调，而剩下两架则是绿海龟和橙海龟，分别是翡翠绿和夕阳橘的配色。

为何要和夏威夷扯上关系，小编猜测，大概因为夏威夷航线是日本航企最为主要的境外航线之一，这架A380未来主要的商业航线也是东京-夏威夷。

说起来，日本在夏威夷的侨民非常多，日本人也非常喜欢前往夏威夷旅游，网上有个说法，去了夏威夷不会英语只会日语也能很顺利的游玩。

不过这架大蓝“海龟”投入运营还要等两个月，在这期间机组都需要与A380这款新飞机进行磨合。

其实全日空的A380也是空客最后一批生产的A380之一，虽然我们说A380生错了时代，在市场上难言成功。但在小编看来，A380项目对空客的工业流程、供应链整合来说都是一个变革者。

A380的诞生进一步奠定了空客在远程宽体飞机研发上的地位，证明了自己的技术能力，也为A350XWB项目铺路。

现在世界航企使用A350客机开通了一个个打破记录的航线，谁又能说，这里没有空客在研发A380时开发新系统和提升复合材料应用程度的经验帮助呢？

不管怎么说，小编还是对A380有极高的感情。也不知道在A380之后，还有没有制造商会投入巨资去研发一款新的巨无霸机型。

希望，能尽早见到三架“海龟”A380一起在天空飞行的画面。