波音杀手锏777X即将问世，光是订单量就已经让A380瑟瑟发抖了
世界上最大的双引擎客机就要来了。波音公司最近终于放出了一波波音777-9X的谍照，这将是全新一代的波音777系列的第一架飞机。在本月初，一架整体装配的静态测试飞机出现在了波音公司在美国华盛顿州埃弗里特的机库内。
这架用于测试的飞机并不会真的起飞到空中，它将在地面上进行将近一年时间的测试，来确保飞机整体结构的强度和设计的准确性。
从图片上看，尽管这架测试用飞机的大部分都已经完成了，但是飞机的发动机和航空电子系统还没有被安装上。
静态测试主要用于检测飞机的结构设计和承载部件，保证最终投入量产的飞机的安全性。使用一架原尺寸大小的飞机进行测试，可以让测试人员在飞机的机翼、齿轮、框架和机身进行多种不同负荷状态的测试。
当测试完成后，波音777-9X将会成为波音公司99年历史上制造的翼展最长的飞机，可以达到71.8米。光是飞机机翼的折叠式翼梢长度就达到了3.7米，上面装有高强力的螺栓来保证它们在飞行过程中不会变形。
这样的机翼会给客机额外的升力，就像滑翔机的固定翼，能够让飞机节省比空客A350少12%的油量。在最近一次的静态测试中，飞机的负载达到了指定负载量的1.5倍，此时的翼加载超过了7.9米。
波音777-9X将在明年进行试飞，预计将在2020年正式交付，它的载客量将达到350-425人。波音公司表示777-9X的运营成本将会比空客A350-100要低10%。
波音777-9X的飞行距离预计将超过14000公里，比迪拜到洛杉矶的距离还要更远。包括阿联酋航空、全日空和汉莎航空在内的许多航空公司已经下了预购订单。
波音全新的X系列飞机最大的特色就是工程技术上的革新，它让双引擎客机也能够像波音747、空客A380这样的四引擎客机一样，执飞远距离的全球航线，却不像四引擎客机那样耗油。
波音杀手锏777X即将问世，光是订单量就已经让A380瑟瑟发抖了波音777的初代版本已经在空中飞行了20年之久，这次的升级包括长度更大并且使用复合材料的机翼、GE9X发动机。
除了777-9X，飞行距离更远，载客量相对较少的777-8X也同样在研发之中。
